С 1899 по 1904 год было 4 путешественника. Его одноцилиндровый двигатель имел диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 90 мм и рабочий объем 499 см³. Водительское место было сзади, пассажирское впереди и немного ниже. Однако, в отличие от мотоциклетных квадрициклов, здесь было шасси, на котором устанавливались два сиденья. Рассказывает wofmd.com
Двигатель был спрятан под сиденьем водителя. Другой источник говорит, что этот автомобиль был доступен уже с 1898 года. Согласно одному источнику, он имел одноцилиндровый двигатель De Dion-Bouton рабочим объемом 499 куб.см и мощностью 4 л.с. Де Дион-Бутон использовал двигатель такого размера, но мощностью 4,5 л.с., но только с ноября 1900 г. В рекламе компании от мая 1901 г. указывается мощность 3,5 л.с. Это указывает на 402-кубовый двигатель (диаметр цилиндра и ход поршня 80 × 80 мм), который Де Дион-Бутон предлагал с июня 1899 года.