Разработчик: Junkers
Страна: Германия
Первый полет: 1917
Тип: Ударный самолет
После создания ударного биплана J.4 Хьюго Юнкерс начал работы по создания самолета непосредственной поддержки войск на базе моноплана J.7. По сравнению с J.7 Junkers J.8 имел более длинный фюзеляж для размещения наблюдателя и крылья увеличенного размера для возможности полета на более медленных скоростях над полем боя. Рассказывает wofmd.com
J.8 был готов всего через три месяца после первого полета J.7. 10 декабря 1917 года он поднялся в воздух пилотируемый Арведом фон Шмидтом. После создания компании Junkers-Fokker Werke A.G. Энтони Фоккер заинтересовался серийным производством J.8 на заводах Junkers-Fokker.
Начиная с февраля 1918 самолет также испытывался IDFLIEG. Прототип и следующие два J8 самолет были изготовлены для IDFLIEG к марту 1918 года. Они были обозначены J8I, J8II и J8III. После успешных испытаний IDFLIEG приняло решения о серийном производстве самолета, но на заводах фирмы Linke-Hoffmann. Однако в серийное производство была запущена модернизированная версия самолета, получившая обозначение J.10, а J.8 так и остался в количестве 4 экземпляров .
| Модификация | J.8 |
| Размах крыла, м | 12.25 |
| Длина, м | 7.90 |
| Высота, м | 2.66 |
| Площадь крыла, м2 | 23.40 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 710 |
| нормальная взлетная | 1050 |
| Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D IIIa |
| Мощность, л.с. | 1 х 160 |
| Максимальная скорость , км/ч | 180 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 161 |
| Практическая дальность, км | 500 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 2 |