Самолет непосредственной поддержки Франции Breguet 5

Разработчик: Breguet
Страна: Франция
Первый полет: 1916
Тип: Самолет непосредственной поддержки

В 1916 года во Франции состоялся конкурс на аппарат с подвижной 37-мм пушкой «Гочкисс» для борьбы с наземными целями. В ответ на эти требования фирма Breguet представила новую модификацию своей машины Breguet 5 Са.2 (Са — Сапопе — «пушечный»). Турельная установка с «Гочкиссом» была смонтирована в передней кабине гондолы. Кроме того предусматривался шкворневый «Льюис» для стрельбы назад над верхним крылом (в серии не ставился). Рассказывает wofmd.com 

Самолет также отличался двухстоечной бипланной коробкой с «полустойками» в месте перекрещивания расчалок и трехколесным шасси с одним носовым колесом. Breguet 5 строился начиная с апреля того же года (по другим данным с октября), однако большинство машин выпущено без пушки (на ее месте был турельный пулемет), зато с бомбовыми кассетами под крыльями. Этот вариант получил индекс Breguet 5 В.2 (В — Bombardement — бомбардировочный).

Самолет хотели применять не только как штурмовик, но и как эскортный истребитель, однако первые же бои показали, что пушка из-за сильной отдачи, малопригодна для стрельбы по воздушным целям и в дальнейшем от этой идеи отказались. Кроме того Breguet оказались уязвимы для истребителей. В результате Са.2 сняли с вооружения, а В.2 перевели в ночные бомбардировщики. В 1917 году пытались установить 47 мм пушку той же фирмы, но результат оказался тем же.

В эскадрильи BM 120 пушечные Бреге некоторое время в 1915-16 годах использовались в боях. Успехи этим машин были весьма скоромным. Единственную победу над воздушным противником одержал экипаж Bre 5 Ca2, который пилотировал лейтенант Маринкович. Три пушечных Бреге 120 эскадрильи эскортировали группу из 20 бомбардировщиков Bre 5 В.2 в ходе налета на Абсем 18 марта 1916 года. Отставший от группы самолет Маринковича встретился в воздухе с немецким разведчиком LVG, случайно попавшим в сектор обстрела 37-мм пушки, которую обслуживал наводчик лейтенант Пертро. Удачно выпущенный снаряд разнес немца в щепки.

35 аппаратов с моторами Rolls-Royce в 250 л.с. служили в английской морской авиации. Из которых 25 было произведено в Великобритании под названием G.W.19 Несколько экземпляров Breguet 5 поступило в Россию.

Существовало несколько модификации. Bre.6 был оснащен двигателем Canton-Unne. Несколько «пятерок» были переоборудованы в ночные истребители с установкой прожектора, получив обозначение Bre.12.