Разработчик: Dyle et Bacalan
Страна: Франция
Первый полет: 1928
Тип: Ударный самолет
Потерпев неудачу с DB.10 конструкторы фирмы Dyle et Bacalan начали разработку более аэродинамически совершенного самолета. Проект, получивший обозначение DB.20 был закончен в начале 1928 года. В отличии от своего тяжелого предшественника DB.20 имел меньшие размеры и массу, а главное другое применение — его планировалось использовать для ударный самолет для поддержки наступающих войск. Рассказывает wofmd.com
Другими словами он стал одной из первых попыток создания штурмовика. Вооружение самолета состояло из трех подвижных турельных установок с 7.7-мм пулеметами Lewis (одна спереди сверху, вторая — сверху сзади и еще одна снижу фюзеляжа). Для защиты экипажа предусматривалась бронирование пола и боковых частей центральной части фюзеляжа бронеплитами толщиной 3-4.5 мм.
Первый полет самолета состоялся в сентябре 1928 года. Уже в начале испытаний стало ясно, что мощность двигателей крайне недостаточна, из за чего небольшая скорость делала самолет легкой добычей для вражеской ПВО (из отчета испытателей — «парализованная утка над линией фронта»). К этому добавились еще несколько конструктивных проблем и как следствие на самолете поставили жирный крест.
| Модификация | DB.20 |
| Размах крыла, м | 21.00 |
| Длина, м | 13.50 |
| Высота, м | 4.67 |
| Площадь крыла, м2 | 73.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2300 |
| нормальная взлетная | 4700 |
| Тип двигателя | 2 ПД Gnome & Rhone 9Ad |
| Мощность, л.с. | 2 х 420 |
| Максимальная скорость , км/ч | 220 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 185 |
| Практическая дальность, км | 850 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 4400 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Вооружение: | три 7,7-мм пулемета |