SMS Kaiser Franz Joseph I – бронепалубный крейсер Ц.к. Кригсмарино. Был назван в честь императора Франца Иосифа I. Рассказывает wofmd.com
В ответ на строительство итальянского крейсера Giovanni Bausan водоизмещением 3000 т (1882–1885) британской корабельной Armstrong Whitworth для Ц.к. Кригсмарине заложили 3 января 1888 г. бронепалубный крейсер А в Ц.к. корабельные Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте. Пушки большого калибра для него заказали у Friedrich Krupp AG, противоминные скорострельные (нем. Schnellfeuerkanonen (SFK)) у британской Hotchkiss. Конструкцию корабля определила очень экономичная австрийская администрация, поддерживавшая концепцию береговой обороны минимальными ресурсами.
По замыслу крейсер должен был стать командирским кораблем соединений торпедных лодок в бою, оказывая огневую поддержку против вражеских кораблей. Две 240-мм пушки предназначались для боя на большом расстоянии. В качестве средства нападения рассматривались торпедные аппараты.
Из-за плохого финансирования итальянский флот Regia Marina получил 3 крейсера Giovanni Bausan, Dogali, Piemonte британского строения и 4 однотипных итальянских строения класса Etna до принятия 24 января 1892 г. в состав Кригсмарине второго однотипного крейсера SMS Kaiserin El.
Очень быстро оказалось, что пушки в казематах можно использовать только на спокойном море, а две 240-мм слишком слабо защищены. Поэтому при модернизации пушки из казематов перенесли на верхнюю палубу, а главный калибр убавили до 150-мм, что позволило установить их в закрытых башнях. После модернизации 1908 года крейсер зачислили во 2-класс, а 1911 год к малым крейсерам.
Боевая стоимость данных крейсеров была сомнительной и их называли в Кригсмарине «Банки с сардинами Штернека» (нем. Sternecks Sardinenbüchsen) за командующим флотом, адмиралом фон Штернеком.
Использование
Первый поход к Северному и Балтийскому морям. 3 сентября на борту побывал кайзер Вильгельм II. Визит в Геную (1892), поход в Восточную Азию, участие в международных силах у Крита (1897), участие в празднованиях в Лиссабоне (1898), учебные походы в Средиземное море (1903/04), крейсер-стационар в Восточной Азии (1905) /08), обучающие походы к Средиземному морю (1909/10), крейсер-стационар в Восточной Азии (1910/13).
К началу Первой мировой войны 1914 г. крейсер находился в Которском заливе. 9 сентября 1914 г. и 8/9 января 1916 г. вместе с другими кораблями обстреливал батарею на горе Ловчен. 1/3 января 1918 г. экипаж не участвовал в мятеже флота в Которе. После разоружения 7 февраля 1918 г. превращен в плавучую казарму. Под контролем французов крейсер был установлен на якоре за пределами Которского залива. 17 октября 1919 года из-за неправильной загрузки и открытых иллюминаторов затонул во время шторма. Частично поднят 1922 и повторно 1967 (в последнем случае – югославской спасательной компанией «Бродоспас»).