Разработчик: Михельсон
Страна: СССР
Первый полет: 1937
Тип: Учебно-тренировочный самолет
Двухместную учебную летающую лодку-амфибию МУ-4 спроектировал и построил на заводе No. 23 Н. Г. Михельсон в августе 1937 г. Во время заводских испытаний первый экземпляр из-за технологического брака потерпел аварию. Рассказывает wofmd.com
Вторую машину предъявили на испытания в мае 1938 г. Деревянный корпус лодки однореданный, разделен на пять водонепроницаемых отсеков. Двухлонжеронное крыло тонкого профиля обшито полотном. Полуторапланная коробка крыльев — с V-образными дюралевыми стойками, на верхнем крыле стоял двигатель с тянущим винтом.
Испытания самолета происходили в Севастополе в бухте Константиновской на гидробазе НИИ авиации ВМФ, летал Г.И.Сергеев. МУ-4 оказался простым в эксплуатации, мог летать с любых водоемов с акваторией 800 х 600 м. Зимой машину ставили на лыжи и одевали зимний капот на мотор. Планировали построить на заводе No. 23 опытную партию в 30 машин, но Н.Г.Михельсон был репрессирован, и самолет дальнейшего развития не получил.
Технические характеристики
| Модификация | МУ-4 |
| Размах крыла, м | 12.90 |
| Длина, м | 8.70 |
| Высота, м | 3.70 |
| Площадь крыла, м2 | 33.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 989 |
| нормальная взлетная | 1255 |
| Тип двигателя | 1 ПД МГ-11Ф |
| Мощность, л.с. | 1 х 190 |
| Максимальная скорость, км/ч | 173 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 154 |
| Практическая дальность, км | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 3400 |
| Экипаж, чел | 2 |