Разработчик: Burgess
Страна: США
Первый полет: 1913
Тип: Разведывательный гидросамолет
9 июня 1912 году Уильям С. Берджесс (William Starling Burgess) подписал контракт с Армией США на постройку разведывательного гидросамолета для прибрежной зоны США. Уже 1 января 1913 года самолет Burgess I Scout совершил свой первый полет. Рассказывает wofmd.com
Разведчик представлял собой двухместный двухстоечный биплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем водяного охлаждения Sturtevant D-6 мощностью 60 л.с., приводившим в движение два тянущих двухлопастных пропеллера. В кабине самолета был в первые для Армии США установлена двухсторонний радиопередатчик.
20 января 1913 года единственный Burgess I Scout (s/n I-35) был поставлен заказчику. Гидросамолет с бортовым номером «AS17» был направлен в состав авиации береговой артиллерии, базировавшейся в Маниле (Филиппинские острова). 12 января 1915 года в результате аварии самолет был утерян
Технические характеристики
| Модификация | Burgess I Scout |
| Размах крыла, м | 11.96 |
| Длина, м | 9.68 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 697 |
| максимальная взлетная | 924 |
| Тип двигателя | 1 ПД Sturtevant D-6 |
| Мощность, л.с. | 1 х 60 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 85 |
| Практическая дальность, км | |
| Скороподъемность, м/мин | 64 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | неизвестно |