Iver Huitfeldt (F361) является головным кораблем трехсильного фрегата класса Iver Huitfedlt, состоящего сегодня на вооружении Королевского военно-морского флота Дании (2015 г.). Эти типы частично основаны на предыдущем классе Absalon, который дебютировал в 2005 году и всего имел номер два. Рассказывает wofmd.com
Строительство новой группы продолжалось с 2008 по 2011 год, и с тех пор все три судна были сданы в эксплуатацию. В то время как более ранние корабли класса «Абсалон» в первую очередь разрабатывались как корабли управления и поддержки, класс «Ивер Хуитфельдт» служит фрегатами противовоздушной обороны, и их комплекс вооружения был организован с учетом этого.
Iver Huitfeldt был заложен в июне 2008 года судостроителем Odense Stallskibsvaerft и спущен на воду в марте 2010 года. Он был введен в эксплуатацию в январе 2011 года и в настоящее время активно присутствует во флоте Королевского военно-морского флота Дании.
Современный Королевский военно-морской флот Дании представляет собой скромные водные силы, состоящие менее чем из двадцати основных судов, от больших фрегатов до небольших патрульных судов. Класс Iver Huitfeldt представляет собой крупнейшие корабли флота и обеспечивает наибольшее водоизмещение и максимальную скорость — современные военные корабли во всех отношениях. Военно-морской флот использует в своей организации различные подразделения.
Этот класс сохранил основные конструктивные линии корпуса класса «Абсалон», который хорошо послужил новой группе боевых кораблей с точки зрения экономической эффективности. Ее «многоцелевой» подход стал возможен благодаря модульной конструкции, в которой секции корабля можно заменять за короткий промежуток времени, чтобы получить совершенно новую роль в океанских плаваниях. Именно для этой цели у Iver Huitfeldt имеется шесть таких модульных трюмов.
В ее профиле учтено многое из того, что было изучено в области современного судостроения. Очень немногие особенности ломают плоские стороны смешанного подхода корпуса и надстройки. Надстройка состоит из двух основных секций: носовой и кормовой, между которыми имеется заметная щель с закрытыми дымовыми трубами. Эти воронки сами по себе имеют низкопрофильную конструкцию и пирамидальную форму.
Точно так же главная мачта полностью заключена в пирамидальную форму над мостиком и позади него. Боковые порты в кормовой части надстройки оборудованы площадками для спуска надувных лодок для быстрого перехвата или абордажа. Палубная пушка над баком установлена высоко на небольшом выступе надстройки мостика, откуда открывается великолепный вид на окружающие воды.
Водоизмещение Iver Huitfeldt в заводском состоянии составляет 6645 тонн при полной загрузке. Она имеет длину 455 футов, ширину 65 футов и осадку 17 футов. Ее силовая установка включает в себя 4 дизельных двигателя MTU 8000 20V M70, обеспечивающие скорость более 28 узлов и дальность полета до 9000 морских миль. Численность ее экипажа составляет 165 человек.
Системы датчиков и обработки включают в себя радар поиска воздуха и поверхности L-диапазона Thales Nederland SMART-L (тип PESA), радар поиска, слежения и наведения Thales Nederland I-диапазона (тип AESA), РЛС наблюдения/наведения серии Tema SCANTER 6000 и пара радаров управления огнем Saab CEROS 200. Судно оснащено четырьмя 130-мм ложными пусковыми установками «Терма» ДЛ-12Т и ДЛ-6Т. Ее посадочная площадка над кормой может обеспечить запуск и подъем одного военно-морского вертолета среднего класса (типы Westland Lynx / Sikorsky MH-60), а в рамках конструкции надстройки корпуса предусмотрены полноценные ангары.
По вооружению корабль хорошо оснащен: 76-мм палубная пушка ОТО «Мелара», 4 системы вертикального пуска (Mk 41 VLS) для 32 зенитных ракет (ЗУР) SM-2 IIIA, 2 комплекса VLS ( ПУ Mk 56) для 24 х ЗУР RIM-162 ESSM («Evolved Sea Sparrow Missile»), до 16 х ПКР «Гарпун» (Block II) (вместо пусковых установок Mk 56 VLS), 2 х 35-мм «Эрликон» Системы ближнего боя «Миллениум» (CIWS) и 2 торпедных аппарата Twin MU90 «Импакт». Это дает ей возможность противостоять прибывающим воздушным угрозам, а также надводным и подводным угрозам, если это необходимо.
Сестры Ивера Хуитфельдта — Питер Виллемоэс (F362) и Нильс Юэль (F363) — были сданы в эксплуатацию в июне 2011 года и ноябре 2011 года соответственно. Сегодня все они находятся на действительной службе (2015 г.).