• Сб. Фев 15th, 2025

World Of Man Dreams

Мужской журнал

«Армида» входила в группу броненосцев французского флота из шести человек класса «Альма», присоединившись к родственным кораблям «Альма» (головной корабль), «Аталанте», «Жанна д’Арк», «Монтальм», «Рейн Бланш» и «Тетида». Все они были спроектированы по принципу «центральной батареи», при котором все основное вооружение было сосредоточено в централизованных батареях вокруг корпуса. Рассказывает wofmd.com 

Броненосные суда были построены в основном из дерева с покрытием из кованого железа, выполнявшим роль брони. Популярность таких судов резко возросла в середине-конце 1800-х годов, прежде чем их вытеснили корабли с настоящим стальным корпусом, что привело к Первой мировой войне (1914-1918).

Армида была разработана для глубоководной океанской службы для патрулирования отдаленных французских колониальных владений, поскольку более крупные французские военно-морские корабли становились слишком дорогими для содержания на таких дальностях, а также становились слишком дорогими в строительстве — такие суда лучше всего оставлять для службы недалеко от дома. Она видела свой киль, заложенный в 1865 году в Рошфоре на западе Франции, спущенный на воду 24 апреля 1867 года и официально вошедший в строй 20 июля 1870 года.

Водоизмещение «Армиде» в завершенном состоянии составило 3600 тонн (длина), при рабочей длине 226 футов, ширине 46 футов и осадке 21 фут. Ее защищенный корпус имел наклон вниз в носовой части для тарана (все еще проверенная тактика для того периода), в то время как, если смотреть в ее профиль сверху вниз, он сужался в носовой части и корме, заставляя ее мидель корабля выпирать по левому и правому борту, создавая для широкой надводной палубы.

Вдоль палубы располагались две дымовые трубы прямо перед миделем и местом для нескольких лодок, а дополнительные лодки висели по бортам. Броневая защита включала 5,9 дюйма кованого железа на поясе, 4,7 дюйма на каждой артиллерийской батарее, 4 дюйма на каждом орудийном барбете и 4,7 дюйма на переборках. Экипаж насчитывал 316 человек личного состава.

Движение Армиды основывалось на гибридной конструкции парового двигателя и парусного вооружения. Ее оборудование включало трехцилиндровую горизонтальную составную паровую машину, приводящую в движение один вал. План ее паруса состоял из такелажа барка, закрепленного на трех главных мачтах и ​​кливере (наклонная, самая передняя мачта над носом). Максимальная скорость в идеальных условиях составляла 10 узлов, а дальность полета становилась практически неограниченной благодаря расположению парусов, хотя и на значительно сниженных скоростях без поддержки двигателя. Официально «Армиде» значилась максимальная дальность плавания 1460 морских миль. Ее класс отличался относительно хорошим радиусом поворота: менее 360 ярдов.

В качестве броненосца центральной батареи основные орудия «Армиды» располагались вдоль центра конструкции, выступая вдоль надводной палубы в круглых огневых позициях. В целом судно было оснащено шестью 7,6-дюймовыми (194-мм) пушками серии Mle 1864 и четырьмя 4,7-дюймовыми (120-мм) пушками. Главные орудия были разбросаны по верхней палубе и батарейной палубе. Меньшие 4-дюймовые орудия были оставлены на открытых позициях на верхней палубе, по два с каждой стороны корабля и по одному в каждом углу. Конечно, любое личное оружие, имеющееся у экипажа, могло быть использовано во время абордажа.

Почти сразу после вступления в строй в июле 1870 года «Армиду» отправили в Северное море через Ла-Манш, а затем направили в Балтийские воды, чтобы провести морскую блокаду Пруссии во время франко-прусской войны (1870-1871). Война возникла из-за стремления объединить немецкие государства с Северо-Германской Конфедерацией: французский лидер Наполеон III (племянник знаменитого генерала Наполеона I) объявил войну Пруссии на основании предполагаемого оскорбления.

В одном из ее сражений, битве при Седане (сентябрь 1870 г.), прусские войска захватили Наполеона III, что помогло 4 сентября 1870 г. превратить Вторую Французскую империю в Третью республику. Война оставила Францию ​​в ослабленном состоянии, в то время как он дал начало Германской империи и ее недавно обретенной индустриальной державе. Германия также получила территорию Эльзас-Лотарингии от Франции. Результаты франко-прусской войны помогли заложить основу для Первой мировой войны, создав необходимую ненависть между двумя странами для предстоящей кровавой бойни. «Армида» была отозвана в Шербур (Франция) из вод Балтики 16 сентября и выведена из эксплуатации 1 ноября 1870 года.

Из-за необходимости судно было снова введено в строй 12 января 1871 года, и его первый приказ ознаменовал еще одну военно-морскую блокаду прусских ресурсов, на этот раз прусский корвет Arcona пришвартовался в Лиссабоне, Португалия. «Армида» находилась на станции сдерживания «Арконы» до окончания конфликта в мае 1871 года. С тех пор она служила в водах Средиземного моря и обеспечивала еще одну операцию по блокаде во время беспорядков в Картахене, Испания, на юго-востоке страны в 1873 году.

28 октября выводится из эксплуатации во второй раз. В это время она потеряла часть своего вооружения, в результате чего ее численность сократилась до шести пушек. Военно-морской флот Франции эксплуатировал «Армиду» до 1886 года, после чего она была переведена для использования в качестве мишени для артиллерийских испытаний, а затем окончательно расформирована в 1887 году, положив конец ее пребыванию в море.

На французском (и английском) «Армида» переводится как «ведьма».

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.