Дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) класса «Агоста» были приняты на вооружение ВМС Франции специально для патрулирования важнейших водных путей Средиземноморского театра военных действий. Эта серия также была принята на вооружение ВМС Испании и Пакистана и продолжает находиться на вооружении этих двух стран сегодня (2016 г.). Рассказывает wofmd.com
Военно-морской флот Франции эксплуатировал этот класс около двух десятилетий, прежде чем в начале 2000-х годов эта линия была выведена из эксплуатации. Всего на вооружении ВМС Франции находились четыре лодки класса Agosta — головная лодка Agosta (S620) и ее сестры Beveziers (S621), La Praya (S622) и Ouessant (S623). Это были последние лодки с дизель-электрическим приводом. обслуживание ВМС Франции перед переходом к полностью ядерным подводным силам.
Эта серия пришла на смену уходящим лодкам класса «Дафна», а на смену ей пришло более новое, более современное и мощное семейство лодок класса «Скорпен».
Класс «Агоста» возник в результате программы перевооружения и модернизации французских военно-морских сил 1970–1975 годов и коллективно служил с конца десятилетия до нового тысячелетия. Они продемонстрировали традиционные профили с закругленной носовой частью, конической кормой и вынесенными вперед боевыми рубками. Размеры включали длину 219,9 футов, ширину 19,7 футов и осадку 17,8 футов. Водоизмещение судов составляет 1500 тонн в надводном положении и 1760 тонн в подводном. Экипаж насчитывал 54 человека.
Силовая установка осуществлялась от 2 дизельных двигателей SEMT-Pielstick мощностью 3600 лошадиных сил в сочетании с 1 электродвигателем мощностью 2950 лошадиных сил. Дизельные агрегаты приводили лодку в движение при надводном движении, а для подводных работ использовалась электрическая установка. Любая схема двигательной установки приводила в движение один вал.
Максимальная скорость в надводном положении достигала 12 узлов, а в подводном положении — более 20 узлов. Лодки могли выполнять операции на глубине до 980 футов. Лодки были спроектированы для работы с низким уровнем шума, но могли работать на высокой скорости на глубоких водах. Датчики и системы обработки включали радар серии Thomson CSF DRUA-33 и несколько бортовых гидроакустических систем, включая буксируемую группу DSUV 62A.
Вооружение состояло из 4 торпедных аппаратов диаметром 533 мм (21 дюйм) (все они были установлены в носовой части) и имели пневматическую перезарядку для быстрого реагирования. Лодки также были способны поражать торпеды на любой достижимой глубине и на любой скорости, что давало значительные преимущества. тактическая гибкость. В 1980-е годы французские катера получили возможность запускать из-под воды противокорабельную ракету SM-39 «Экзосет».
«Агоста», головной корабль французской группы, был построен в 1977 году и находился в эксплуатации до вывода из эксплуатации в 1997 году.