Разработчик: Caudron
Страна: Франция
Первый полет: 1912
Тип: Вспомогательный самолет\
Попрактиковавшись с гидропланом Caudron-Fabre в 1912 году Рене Кодрон (René Caudron) разработал поплавковый самолет, получивший обозначение Caudron H. Точнее сказать сразу два гидросамолета, объединенных общим названием, но отличавшихся конструкцией. Рассказывает wofmd.com
Первый самолет Caudron H (n/c 26) представлял собой трехместный двухстоечный биплан с крыльями разной длины, оснащенный двигателем Anzani (или Gnome Lambda) мощностью 70 л.с. с толкающим пропеллером. Второй (n/c 28) был уже двухместным и с тянущим винтом. Вторая машина оказалась более удачной и ВМС Франции заказали две подобные, для использования в качестве вспомогательных на морских базах флота.
В конце 1912 по этому контракту было построены два гидроплана (n/c 46 и 47). Первый из них получивший военной номер CC5 был передан флоту в феврале следующего года. Этот самолет был показан на Парижской выставке, прошедшей в июле этого же года. Чуть позже один из Caudron H был переделан в сухопутный вариант и использовался как учебный.
Технические характеристики
Модификация | Caudron H |
Размах крыла, м | |
верхнего | 14.00 |
нижнего | 9.60 |
Длина, м | 10.00 |
Высота, м | 3.00 |
Площадь крыла, м2 | 35.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 400 |
нормальная взлетная | 660 |
Тип двигателя | 1 ПД Anzani |
Мощность, л.с. | 1 х 70 |
Максимальная скорость, км/ч | 80 |
Крейсерская скорость, км/ч | 70 |
Продолжительность полета, ч | |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |