Разработчик: Hanriot
Страна: Франция
Первый полет: 1922
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В 1922 году Рене Анрио закончил проект учебно-тренировочного самолета для ВВС Франции. В этом же году прототип Hanriot HD-19 совершил свой первый полет. Это был двухместный биплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Ac мощностью 180 л.с. Самолет имел в основном деревянную конструкцию и оснащался дублированной системой управления для курсанта и инструктора, сидевших тандемом в одной кабине. Рассказывает wofmd.com
Прототип посчитали одним из самых удачных участников в конкурсе, объявленном военным министерством Франции и проходившим с 29 мая по 6 июля 1923 года. После прохождения испытаний для ВВС Франции была заказана небольшая серия из 20 самолетов, получивших обозначение HD-19ET2. Постройка самолетов была начата в 1923 году. Один биплан HD.19 купил конструктор Марсель Блош.
В следующем году заинтересованность в самолете высказали поляки, закупившие лицензию на производство этой модели. В 1925 году была налажено производство самолета на заводе Wielkopolskiej Fabryce Samolotow «Samolot» в Познани. В польских ВВС он получил обозначение Hanriot H.19. С 1925 по 1926 года были выпущены две серии самолетов, общим числом в 55 экземпляров. Эти самолеты находились на вооружение ВВС Польши до 1932 года, а затем еще в течении нескольких лет использовались для подготовки резервистов и гражданских летчиков.
Японская Армия и ВВС Чехословакии купили по одному биплану HD.19. Так же самолет находился на вооружение ВМС Латвии.
Технические характеристики
Модификация | HD-19 |
Размах крыла, м | 9.19 |
Длина, м | 7.21 |
Высота, м | 2.23 |
Площадь крыла, м2 | 26.70 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 660 |
максимальная взлетная | 950 |
Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 8Ac |
Мощность, л.с. | 1 х 180 |
Максимальная скорость, км/ч | 165 |
Крейсерская скорость, км/ч | 140 |
Практическая дальность, км | 320 |
Практический потолок, м | 5500 |
Экипаж, чел | 2 |