Разработчик: Hanriot
Страна: Франция
Первый полет: 1923
Тип: Вспомогательный самолет
В начале 1920-х годов командование ВМС Франции задумалось о альтернативных возможностях размещения самолетов на боевых кораблях. Одним из таких вариантов стал запуск с подвеса на тросе, закрепленном на мачте. Специально для испытания этого метода в конце 1923 года на базе учебно-тренировочного самолета HD-27 компания Hanriot построила вспомогательный HD-29. Рассказывает wofmd.com
Самолет представлял собой одноместный одностоечный биплан, оснащенный восьмицилиндровым двигателем Hispano-Suiza HS 8Ab мощностью 180 л.с. На верхних крыльях самолета установили специальные замки-зацепы для подвески на тросе.
В январе 1924 года первый прототип HD.29 передали флоту на базу Сан-Рафаель для проведения испытания. 25 февраля состоялся первый пробный полет с линкора Lorraine. Испытания закончились неудачей — из за проблем с размыканием замков самолет «разбил себе лицо». Командование флота после этого инцидента отказалось от экспериментов, остановившись на проверенном методе — запуске с катапульты.
Неудача с первым запуском оказалась не последней в судьбе этого невезучего самолета. Второй экземпляр HD.29 проходил испытания на двух поплавках, и конце февраля 1924 года он затонул.
А первый прототип после ремонта решили превратить в «морской самолет», убрав колесное шасси и установив сразу под фюзеляжем один большой поплавок. Машина была уничтожена еще на земле, в результате падения собственной пусковой балки.
Технические характеристики
| Модификация | HD.29 |
| Размах крыла, м | 7.80 |
| Длина, м | 6.20 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| максимальная взлетная | |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 8Ab |
| Мощность, л.с. | 1 х 180 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Крейсерская скорость, км/ч | |
| Практическая дальность, км | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |