KRI Cakra — дизель-электрическая ударная подводная лодка, состоящая на вооружении современных ВМС Индонезии. Она представляет собой головной (и единственный) корабль стареющего класса Cakra, заказанный 2 апреля 1977 года и заложенный 25 ноября того же года. Рассказывает wofmd.com
Она была официально завершена 18 марта 1981 года. Проект Cakra основан на западногерманском подходе Type 209/1300 и, следовательно, завершен судостроителями Howaldtswerke-Deutsche Werft. Первоначально класс имел два корпуса, хотя однотипная лодка KRI Nanggala (402) трагически погибла со всем экипажем на борту около 21 апреля 2021 года. Позднее судно было найдено на месте упокоения 25 апреля.
Конструкция KRI Cakra традиционна вплоть до ее пропульсивной схемы, которая включает 4 дизельных двигателя MTU 12V493 AZ60 GA31L мощностью 2400 лошадиных сил каждый с 4 генераторами Siemens мощностью 2300 лошадиных сил каждый и один двигатель Siemens мощностью 4600 лошадиных сил. Все это используется для привода одного вала на корме и движения лодки до подводной скорости 21,5 узла и надводной скорости 11 узлов на максимальную дальность 8200 морских миль (при крейсерской скорости 8 узлов). Корпус был испытан на глубине 790 футов.
На борту находится экипаж из 34 человек, включая восемь офицеров и двадцать восемь рядовых. Бортовые запасы позволяют судну оставаться в море в общей сложности около 50 дней. Датчики и системы обработки включают в себя радар поверхностного поиска, активно-пассивный сонар и систему управления оружием Signaal SINBAD (WCS). Комплект Thomson-CSF DR2000U соответствует требованиям радиоэлектронной борьбы (EW).
Вооружение сосредоточено в 8 торпедных аппаратах калибра 533 мм (21 дюйм), все они установлены в носовой части. Имеется четырнадцать торпедных аппаратов AEG SUT.
После ввода в эксплуатацию класс Cakra стал преемником стареющей линейки советских подводных лодок класса Whiskey времен Холодной войны в той же роли. Сам класс Cakra с тех пор был заменен на бумаге южнокорейскими лодками класса Nagapasa, в настоящее время насчитывающими три корпуса (403, 404 и 405). Со своей стороны, KRI Cakra продолжает оставаться на службе и прошла модернизацию в конце 1980-х и, снова, в начале-середине 1990-х годов. Еще одна модернизация последовала в 2004-2005 годах, что помогло дополнительно модернизировать тип и сохранить его системы жизнеспособными в обозримом будущем.