Разработчик: REP
Страна: Франция
Первый полет: 1914
Тип: Разведывательный самолет
В начале Первой Мировой войны французский конструктор Роберт Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) разработал разведывательный самолет REP Parasol или REP type L. Хотя во Франции самолет обычно называли «Monoplan REP à ailes surélevées» (в буквальном смысле моноплан REP с поднятыми крыльями), а также как REP Vision Totalale, из за хорошего обзора из кабины. Рассказывает wofmd.com
REP Parasol представлял из себя одноместный высокоплан с крылом типа «парасоль», оснащенный двигателем Le Rhone мощностью 60 л.с. Так же выпускалась двухместная версия с 80-сильным двигателем Gnome. Вооружение на самолете отсутствовало.
Командование Aéronautique Militaire не одобрило самолет, им хватало REP type N. Но самолет заметили британцы и приобрели двенадцать подобных машин для RNAS (Royal Naval Air Service). Самолеты получили военные серийные номера 8454-8465. Первые разведчики были переданы в августе 1915 года. На некоторых одноместных машинах двигатели были заменены на 70-сильные.
Британские REP Rapasol использовались для ведения разведки и для нанесения бомбовых ударов по немецким аэродромам в районе Дюнкерка. В ходе одного такого вылета машина с бортовым номером 8460 была подбита и приземлилась уже на территории нейтральных Нидерландов. Этот Parasol после ремонта передали в ноябре 1915 года голланским ВВС и присвоили номер LA23.
Технические характеристики
| Модификация | REP Parasol |
| Размах крыла, м | 10.25 |
| Длина, м | 6.74 |
| Высота, м | 2.50 |
| Площадь крыла, м2 | 19.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 263 |
| нормальная взлетная | 420 |
| Тип двигателя | 1 ПД Le Rhone |
| Мощность, л.с. | 1 х 60 |
| Максимальная скорость , км/ч | 120 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 105 |
| Практическая дальность, км | |
| Скороподъемность, м/мин | 150 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | нет |