Разработчик: Weymann
Страна: Франция
Первый полет: 1933
Тип: Разведывательный самолет
В ходе Первой Мировой войны и даже в течении 1920-х годов предпринимались попытки построить трехместный одномоторный разведывательный самолет, но недостаточная мощность двигателей делала такие машины неповоротливыми и низкоскоростными, что естественно не устраивало военных. В начале 1930-х годов французский инженер Шарль Тьер Вейман (Charles Terres Weymann) посчитал, что мощности двигателей возросли достаточно, для постройки таких машин. Рассказывает wofmd.com
В 1933 году его компания Société des Avions C.T. Weymann в инициативном порядке разработала прототип разведчика CTW-100 RBL (или просто W-100 RBL). Эта машина, ставшая дальнейшим развитием проекта WEL-80, представляла собой трехместный одностоечный биплан, оснащенный одним девятицилиндровым звездообразным двигателем Hispano-Suiza 9Va мощностью 575 л.с. (429 кВт). Самолет мог использоваться для ведения наблюдения, разведки, а так же в качестве легкого бомбардировщика.
Фюзеляжа самолета был изготовлен из стальных трубчатых балок Уоррена, покрытых тканью. Пилот располагался в открытой кабине позади верхнего крыла, за ним находилась кабина стрелка-наблюдателя. Для еще одного наблюдателя была создана кабина внутри фюзеляжа, между двигателем и кабиной пилота. Эта кабина была остеклена сбоку и снизу. Вооружение W-100 RBL состояло из двух пулеметов на подвижных турелях в кабине стрелка-наблюдателя, один был установлен сверху, второй — в низу кабины.
В начале лета 1933 года прототип был испытан на заводе, а затем передан военным на авиабазу в Вильякубле. В конце лета его вернули на завод компании для доработки, после чего в 1934 году его опять возвратили на военные испытания. Больше никаких официальных записей о W-100 не сохранилось, очевидно что машина не подошла военным и проект был закрыт.
Технические характеристики
Модификация | CTW-100 |
Размах крыла, м | 14.00 |
Длина, м | 10.50 |
Высота, м | 3.40 |
Площадь крыла, м2 | 42.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1650 |
нормальная взлетная | 2550 |
Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 9Va |
Мощность, л.с. | 1 х 575 |
Максимальная скорость , км/ч | 240 |
Крейсерская скорость , км/ч | 225 |
Практическая дальность, км | 1000 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 8000 |
Экипаж, чел | 3 |
Вооружение: | два пулемета , установленных на турели в задней кабине |