Разработчик: Sopwith
Страна: Великобритания
Первый полет: 1914
Тип: Торпедоносец
После неудачных попыток постройки торпедоносцев с двигателями Canton-Unne и Sunbeam Nubian конструкторы фирмы Sopwith разработали свой проект торпедоносца под самый мощный двигатель которым располагали на то время RNAS — 225-сильный Sunbeam (позже получивший название Mohawk). Рассказывает wofmd.com
Летом 1914 года Адмиралтейство Великобритании заказало фирме постройку 22 экземпляров самолета, минуя опытный образец. Первые десять экземпляров получили номера 851-860, а сам самолет обозначили как Admiralty Type 860. Остальные самолеты (за исключением 4) были поставлены RNAS начиная с декабря этого же года и по февраль 1915 года.
Первый полет с торпедой на Type 860 состоялся 27 января 1915 года. Не смотря на до боевых пусков торпеды не дошло. Непродолжительное время самолеты состояли на вооружение эскадрильи на базе RNAS в Grain.
Опыт полученный при испытании этого самолет помог конструкторам фирмы Short Bros. в создании одного из наиболее удачных английских гидросамолетов того времени — Short Type 184.
Модификация | Type 860 |
Размах крыла, м | 19.17 |
Длина, м | |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 73.39 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
Тип двигателя | 1 ПД Sunbeam Mohawk |
Мощность, л.с. | 1 х 225 |
Максимальная скорость , км/ч | |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Продолжительность полета, ч | |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | одна торпеда Whitehead Mk. IX |