Официальное обозначение: Char de Bataille FCM M1921
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1921 г.
Дата постройки первого прототипа: 1924 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.
Приступая к работе над новым тяжелым танком, разработка которого была инициирована полковником Этьеном в 1921 г., фирма FCM пошла тем же путем, который был выбран при проектировании танка 2С. Рассказывает wofmd.com Эта боевая машина, получившая обозначение FCM M1921, сохранила ходовую часть с гусеницами почти целиком охватывавшим корпус, длина которого была сокращена до 5 метров.
По требованию военных основное вооружение должно было состоять из 75-мм пушки, установленной в лобовом листе корпуса, что по сути превращало танк в САУ и не позволяло эффективно бороться с бронетехникой противника. Для защиты от атак пехоты были предусмотрены два пулемета, установленные в башне с круговым вращением. Впрочем, сектора обстрела пулеметов существенно сокращались из-за установки в средней части корпуса двигателя и вентиляторов, прикрытых броневым кожухом и сильно выступающих за его габариты.
Первый прототип FCM M1921 был построен практически одновременно с аналогичными ему танками SRA, SRB и FAHM M1921. В конце 1924 г. его отправили в Рюэйле, где около года проводили всесторонние сравнительные испытания всех представленных образцов. По их результатам ни один из образцов не был признан пригодным для принятия на вооружение, но в 1926 г. военные все же решили остановиться на модели SRB, которая стала прототипом тяжелого танка В-1.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
FCM M1921 образца 1921 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~17000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 3 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ? |
Ширина, мм | ? |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 75-мм пушка и три 7,5-мм пулемета |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический орудийный прицел оптические пулеметные прицелы |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 25 мм борт корпуса — ? корма корпуса — ? башня — ? крыша — ? днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 15 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, змеевидная гусеничная лента из 66 стальных траков |
СКОРОСТЬ | ? |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Уклон | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |