Разработчик: Cicaré
Страна: Аргентина
Первый полет: 2011
Тип: Легкий вертолет
В 2010 году аргентинский конструктору вертолётов Аугусто Ульдерико Сикаре (Augusto Ulderico Cicaré) взялся за дорабтку итальского вертолета CH-7 Angel. В 2011 году на фирме Cicaré Helicópteros S.A. был выпущен первый вертолет CH-7B Spirit. Рассказывает wofmd.com Это был одноместный сверхлегкий вертолет, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Rotax 912S мощностью 100 л.с. (75 кВт).
В следующем году Сикаре занялся разработкой двухместной версии вертолета CH-7T Spirit Tandem. Дизайн этой модели, по сути, был взят у вертолёта предыдущей версии, за исключением ряда незначительных дополнений и улучшений, что позволило минимизировать сроки создания готового летательного аппарата, и как следствие, снизить стоимость разработки.
Свой первый полёт CH-7T совершил в 2014 году, и благодаря тому, что никаких отклонений в лётно-технических показателях вертолёта выявлено не было, данный летательный аппарат был направлен в серийное производство. Выпуск вертолёта производился исключительно в качестве комплектов для самостоятельной сборки, что обеспечивало минимальную стоимость, и популяризировало эту модель.
Кабина CH-7T обладает весьма компактными размерами, и по своей сути, позволяет разместить на борту только двух людей √ по причине отсутствия свободного места, транспортировка каких-либо грузов на летательном аппарате данной модели не является возможной, что в некоторой степени ограничивает его сферу применения. Сиденья пилота и одного пассажира располагаются в тандемной компоновке.
Вертолет оснащен поршневым четырёхцилиндровым авиадвигателем марки Rotax 914 UL, способным создавать подъёмную тягу в 115 л.с., что в свою очередь обеспечивает вертолёту надлежащую грузоподъёмность в 205 килограмм, и позволяет осуществлять перелёты на расстояниях до 350 километров при крейсерской скорости полёта в 160 км/ч.
Аргентинские авиастроители создали весьма компактную конструкцию, что в свою очередь лишало некоторого комфорта, но обеспечивало высокие показатели манёвренности, что немаловажно для спортивных летательных аппаратов. Более того, компактная конструкция вертолёта позволяла минимизировать и период сборки этого воздушного судна, что также обеспечивало более приемлемые показатели для продвижения данного проекта.
Модификация | CH-7T |
Диаметр несущего винта, м | 6.40 |
Длина, м | 7.48 |
Высота ,м | 2.44 |
Масса, кг | |
пустого | 275 |
максимальная взлетная | 480 |
Тип двигателя | 1 ПД Rotax 914UL |
Мощность, л.с. | 1 х 115 |
Максимальная скорость, км/ч | 195 |
Крейсерская скорость, км/ч | 160 |
Практическая дальность, км | 350 |
Практический потолок, м | 4500 |
Экипаж, чел | 2 |