Разработчик: Fokker
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Истребитель
В октябре 1915 года Фоккер попробовал усилить вооружение своего самолета, установив вместо одного — два, а затем и три пулемета. Чтобы компенсировать возросший взлетный вес, машину оснастили двухрядным четырнадцатицилиндровым ротативным двигателем «Оберурсель» UIII, мощностью 160 л.с. Так возникла последняя серийная модификация — «Фоккер» E.IV. Рассказывает wofmd.com Но двухрядная «звезда» оказалась крайне ненадежной. К тому же возросший гироскопический момент более тяжелого мотора резко усложнил управление машиной. В результате «Е-четвертый» не обрел популярности среди пилотов. До апреля 1916-го, когда самолет окончательно сняли с производства, было выпущено всего 49 экземпляров.
Между тем время безраздельного господства «Фоккеров» во фронтовом небе близилось к концу. «Первый звонок» прозвенел 5 января 1916 года, когда французы ввели в бой первую эскадрилью маленьких вертких бипланов «Ньюпор» II «Бебе», вооруженных курсовыми пулеметами «Льюис» над верхним крылом. А 30 марта рухнул на землю первый «Фоккер», сбитый английским истребителем «Де Хэвилленд» DHII. Новые самолеты союзников превосходили «Эйндеккеры»в скорости и маневренности. В истребительной авиации наступала эпоха биплана.
Весной 1916-го Энтони Фоккер понял, что «Эйндеккер» исчерпал свои возможности. Для повышения летных характеристик необходимо было снизить нагрузку на площадь, сделать машину более компактной, а следовательно — отказаться от монопланной схемы. И в апреле фирма Фоккера приступила к созданию истребителя-биплана, обозначенного «Фоккер» D. II.
«Эйндеккеры» воевали на Западном фронте до середины 1916-го. К концу лета в результате боевых потерь, аварий и естественного износа их число постепенно сошло на нет. На Восточном фронте, где потери были намного ниже, отдельные фоккеровские монопланы встречались еще весной 1917-го.
Модификация | Fokker E.IV |
Размах крыла, м | 9.75 |
Длина, м | 7.46 |
Высота, м | 2.89 |
Площадь крыла, м2 | 16.30 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 465 |
нормальная взлетная | 723 |
Тип двигателя | 1 ПД Oberursel U.III |
Мощность, л.с. | 1 х 160 |
Максимальная скорость , км/ч | 161 |
Крейсерская скорость , км/ч | 148 |
Практическая дальность, км | 260 |
Продолжительность полета, ч.мин | 1.30 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 310 |
Практический потолок, м | 4500 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два-три 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau |