Тяжелый бомбардировщик Имперской России Cикорский ИЛЬЯ МУРОМЕЦ-ГИДРО

Разработчик: Сикорский
Страна: Россия
Первый полет: 1914
Тип: Тяжелый бомбардировщик

За основу морского варианта бомбардировщика взяли серийный экземпляр «Илья Муромец» No. 107. Для него специально разработали поплавки большого объема. Рассказывает wofmd.com  Силовую установку модифицировали, заменив двигатели более мощными, планер в отдельных местах усилили. Деревянных поплавков с обшивкой из фанеры было три — два основных и третий хвостовой, все плоскодонные безреданные.

Первый полет продолжительностью 12 минут состоялся 14 мая 1914 г., пилотировали гидросамолет сам авиаконструктор И.И.Сикорский и лейтенант Г.И.Лавров. После успешных испытаний морское ведомство приняло самолет в состав авиации Балтийского моря.

Морская карьера единственного флотского гиганта оказалась очень короткой. 16 июля гидросамолет, пилотируемый Г.И.Лавровым, летел из Либавы в Кильконд, но из-за неполадок совершил вынужденную посадку в бухте Карал на о.Эзель. Несмотря на высланную помощь, известие об объявлении войны 19 июля Г.И.Лавров встретил на прежней злополучной стоянке, а 21 июля в вахтенном журнале 2-й морской станции в Кильконде появилась последняя запись об «Илье Муромце»:

«Аппарат «Илья Муромец» под командою лейтенанта Лаврова вышел, руля по воде, из бухты Карал, испугавшись неприятеля. Т.к. уйти за неисправностью моторов не мог, открыли баки с бензином, подожгли, а поплавки изпорубили. Люди вернулись на рыбацкой шлюпке». К сожалению, корабли, принятые за немецкие, на самом деле таковыми не являлись.

В дальнейшем на самолет планировали установить специально разработанную торпедную установку, но больше попыток ставить «ИМ» на поплавки не делали. «Илья Муромец-гидро» No. 107 остался в единственном экземпляре.