37 mm Flak 43 auf sWS

Зенитная самоходная установка

В 1944 году на базе полугусеничного тягача было начато мелкосерийное производство зенитных самоходных установок. Исходя из требований, выдвинутых командованием сухопутных сил, армия остро нуждалась в мелкокалиберной зенитной артиллерии, способной поражать низковысотные цели, как например советские штурмовики Ил-2 или бомбардировщики Пе-2. Рассказывает wofmd.com Ранее подобные машины строились на базе более старых тягачей типа Sd.Kfz.6 или Sd.Kfz.7, но в процессе унификации решили задействовать новейшие на тот момент s.WS.

Первый вариант зенитной самоходки разрабатывался на основе бронированной версии тягача и включал установку 20-мм зенитной пушки FlaK 38 на открытой транспортной площадке, что обеспечивало круговое вращение. Всё её бронирование заключалось в 8-мм плоском бронещите, который мог защитить только от пуль винтовочного калибра и мелких осколков. Машины данной модификации обозначались как 2cm FlaK 38 vierling auf sWS или 2cm FlaK 38 vierling auf schwere Wehrmacht Schlepper.

Второй вариант был более мощным. На бронированный s.WS устанавливалась 37-мм зенитная пушка FlaK 43 с длиной ствола 89 калибров. Орудие также имело возможность кругового разворота, при этом углы вертикального наведения находились в пределах от -6° до +90°. Максимальная высота стрельбы достигала 6500 метров. Пушка защищалась бронещитом толщиной 10 мм, установленным под углом 30°. В укладке мог перевозиться один 7,92-мм пулемет MG42 с боекомплектом 2000 патронов.

Полная масса машины с 37-мм пушкой FlaK 73 (как впрочем и для варианта с 20-мм пушкой FlaK 38), с экипажем из 5 человек и боекомплектом, достигла уже 15000 кг. В вермахте 37-мм самоходки обозначались как 37 mm Flak 43 auf sWS или 3.7cm Flak 43 auf schwerer Wehrmacht Schlepper.

Оба варианта имели идентичные конструкции шасси, силовой установки и бронирование. Гусеничная ходовая часть, применительно на один борт, состояла из шести опорных катков с торсионной подвеской установленных в шахматном порядке. Мелкозвенчатые гусеницы шириной 500 мм заимствовались от танка “Panther”. Направляющие колеса с винтовым механизмом натяжения размещались сзади, ведущие колеса – спереди. Колесная секция состояла из управляемого моста автомобильного типа оснащенного односкатными колёсами с пневматическими низкопрофильными шинами размерами 270х20 дюймов.
На тягаче устанавливался 6-цилиндровый дизельный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maibach HL 42 TRKMS с рабочим объемом 4198 см.куб., который при 3000 об/мин развивал мощность 100 л.с. В состав трансмиссии входило двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная планетарная коробка передач, обеспечивавшая движение вперед на четырех скоростях и задний ход демультипликатор двойной дифференциал и пневматические тормоза.
Бронирование защищало только кабину и моторный отсек, причем количество отверстий и люков попытались сделать минимальными. Водитель и командир машины могли вести обзор только вперед или по бокам через два передних и два бортовых люка, которые закрывались броневыми крышками. Двигатель вообще бронировался “наглухо”, имея только небольшие жалюзи на верхнем бронелисте.

На фронт зенитные самоходки обоих типов попали в том же 1944 году. Большей частью их использовали на Западном фронте и при защите Германии, однако несколько машин было отправлено на Восточный фронт и воевали на территории Польши, Чехословакии и Венгрии. Об использовании 20-мм и 37-мм самоходок на базе тягача s.WS в послевоенный период сведений не сохранилось.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕНИТНЫХ САМОХОДНЫХ УСТАНОВОК 
2cm FlaK 38 vierling auf sWS \ 37 mm Flak 43 auf sWS обр.1944 г.