Летом-осенью 1914 года, когда война на Западном фронте носила маневренный характер, британское военное ведомство высказало заинтересованность в приобретении бронированных автомобилей, успешный опыт применения которых имелся у французов и бельгийцев.Рассказывает wofmd.com Одной из первых таких машин стал бронеавтомобиль, созданный на шасси американского грузовика Garford. Все доработки свелись к установке простого по форме бронированного корпуса без крыши, с толщиной брони порядка 4-5 мм. Капот имел защиту только в виде бронещита перед радиаторной решеткой. Вооружение состояло из двух 7,71-мм пулеметов Lewis, один из которых устанавливался в передней части корпуса рядом с водителем, а второй находился в боевом отделении и имел возможность кругового обстрела. Экипаж машины состоял из 5 человек.
Бронемашина была выпущена только в единственном экземпляре. Подробности её боевого применния неизвестны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Garford Model 1914 Armored Car
| БОЕВАЯ МАССА | ~3000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4-5 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один-два 7,92-мм пулемета Lewis |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2, колеса одинарные, шины бескамерные, подвеской на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |