Летом-осенью 1914 года, когда война на Западном фронте носила маневренный характер, британское военное ведомство высказало заинтересованность в приобретении бронированных автомобилей, успешный опыт применения которых имелся у французов и бельгийцев.Рассказывает wofmd.com Одной из первых таких машин стал бронеавтомобиль, созданный на шасси американского грузовика Garford. Все доработки свелись к установке простого по форме бронированного корпуса без крыши, с толщиной брони порядка 4-5 мм. Капот имел защиту только в виде бронещита перед радиаторной решеткой. Вооружение состояло из двух 7,71-мм пулеметов Lewis, один из которых устанавливался в передней части корпуса рядом с водителем, а второй находился в боевом отделении и имел возможность кругового обстрела. Экипаж машины состоял из 5 человек.
Бронемашина была выпущена только в единственном экземпляре. Подробности её боевого применния неизвестны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Garford Model 1914 Armored Car
БОЕВАЯ МАССА | ~3000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4-5 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ? |
Ширина, мм | ? |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один-два 7,92-мм пулемета Lewis |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | ? |
БРОНИРОВАНИЕ | ? |
ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2, колеса одинарные, шины бескамерные, подвеской на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | ? |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |