FIAT Arsenale

Армейский бронеавтомобиль

 

Официальное обозначение: 
Альтернативное обозначение: Autoblinda FIAT Arsenale mod.1912
Начало проектирования: 1912 г.
Дата постройки первого прототипа: 1912 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип, на вооружение не принимался.

 

1912 год стал весьма плодотворным для Италии, в плане создания новейших типов бронемашин. Рассказывает wofmd.com Практически одновременно с фирмой Isotta-Fraschini специалистами фирмы FIAT был разработан бронеавтомобиль собственной конструкции.

Как и в предыдущем случае использовалась ходовая часть от грузовика с колесной формулой 4х2 с двускатными задними колёсами. Правда, в отличии от Isotta-Fraschini, шина были не бескамерные, а обычные – пневматические. Подвеска включала амотртизацию на листовых рессорах.

Корпус изготовлялся из катаных листов броневой стали. Защита ходовой части отсутствовала. Капот бвл полностью бронированный с лобовыми неуправляемыми жалюзи. Технологические люки на капоте отсутствовали, пожтому для доступа к двигателю предстояло снимать броневые панели. На крыше корпуса устанавливалась четырехгранная башня, в лобовом листе которой монтировался один 6,5-мм пулемет. Сверху на башне также монтировался прожектор. Экипаж состоял из 3-х человек. Посадка и высадки из машины производилась через боовые двери.

 

К сожалению, детальной информации и бронеавтомобиле FIAT образца 1912 года, построенного силами Артиллерийского Арсенала в Турине (из-за чего название этой машины иногда указывается как Autoblinda FIAT Arsenale 1912), найти не удалось. Известно только, что на вооружение эта машина не принималась. Предположительно единственный образец бронемашины FIAT образца 1912 года мог использоваться на завершающей стадии войны в Ливии.ъ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ 
FIAT Arsenale образца 1911 г.

БОЕВАЯ МАССА ~4000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 6,5-мм пулемет
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический прицел для пулемета
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 6 мм (?)
борт корпуса — 6 мм (?)
корма корпуса — 6 мм (?)
башня — 6 мм (?)
крыша — 6 мм (?)
днище — 6 мм (?)
ДВИГАТЕЛЬ FIAT, карбюраторный
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2; колеса обрезиненные
СКОРОСТЬ ~25 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ