Бензоэлектрическая модификация Volkswagen Touareg

Компания Volkswagen представила бензоэлектрическую модификацию кроссовера Touareg. Презентация Touareg PHEV состоялась в Австрии, на закрытом мероприятии для представителей прессы. Сообщает wofmd.com Первыми его смогут купить китайцы, а в Европе автомобиль начнут продавать ближе к 2020 году.

От обычных версий гибридный кроссовер отличается только шильдиками PHEV на радиаторной решетке и двери багажного отделения. Силовая установка новинки состоит из «турбочетверки» 2.0 TSI мощностью 231 л.с. и 136-сильного электромотора, интегрированного в автоматическую коробку передач. Суммарная отдача силовой установки — 367 л.с. и 700 Н/м крутящего момента. Электродвигатель питается от батареи емкостью 18 кВт/ч, что на 4 кВт/ч больше, чем у Cayenne e-Hybrid. Запас хода на электротяге составит от 50 до 60 км.

Силовой установкой на базе «турбочетверки» оснащался предшественник серийного Touareg — Volkswagen T-Prime Concept GTE. Дебют концепта состоялся в 2016 году на автосалоне в Пекине. Полноприводный шоу-кар базировался на модульной платформе MLB и оснащался гибридной силовой установкой, состоящей из 2.0-литровой «турбочетверки» (248 л.с., 370 Н/м) и электромотора (134 л.с. , 350 Н/м), питающегося от литиевой батареи емкостью 14.1 кВт/ч. Суммарная отдача агрегатов составляла 380 л.с. и 700 Н/м крутящего момента. На электротяге прототип проезжал до 50 км. Время разгона с места до 100 км/ч составляло 6.0 с, а максимальная скорость — 224 км/ч.

Гибридная модификация была и у кроссовера прошлого поколения, но Touareg Hybrid не подключался к розетке. Силовая установка гибрида состояла из 3.0 TSI, 46-сильного электродвигателя и тяговой батареи емкостью 1.7 кВт/ч. Суммарная отдача агрегата — 380 л.с. и 580 Н/м. На электротяге гибрид проезжал около 2 км.