Shaanxi Y-8AEW/Y-8J Самолет ДРЛО

Разработчик: Shaanxi
Страна: Китай
Первый полет: 1997
Тип: Самолет ДРЛО

Следующим за Y-8Х специализированным вариантом стал морской патрульный самолет с упором на задачи дальнего радиолокационного обнаружения. Он был создан на базе серийного транспортного самолета Y-8С, и в отличие от предшественника его застекленная носовая часть была заменена на громадный обтекатель РЛС. Рассказывает wofmd.com Задняя рампа была демонтирована, а Y-8J (Jian) был оснащен герметичным грузовым отсеком для экипажа и операторов электронного оборудования. Как и Y-8С он был оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Zhuzhou WJ-6.

Y-8J появился в результате наличия в КНР спроса на воздушную платформу, оснащенную РЛС, для содействия операциям против контрабандистов, проводимых в прибрежных водах. По итогам длительного изучения в августе 1996 г. выбор пал на британскую РЛС Skymaster. От шести до восьми таких систем под гражданским наименованием в 1996 г. были проданы в КНР британской компанией Racal (в настоящее время входит в холдинг Thales) в рамках контракта оцениваемого в 66 млн долл. Судя по всему работы по интеграции системы начались под наименованием «Проект 515», а первый прототип совершил свой первый полет 26 сентября 1998 г. Впервые самолет был замечен в районе Шанхая в 2000 г. и он отличался от других модификаций наличием увеличенного и слегка наклоненного вниз носового обтекателя РЛС.

Собственно РЛС Skymaster представляет собой импульсно-допплеровскую РЛС, работающий в I-диапазоне (согласно некоторым источникам √ L-диапазоне), имеющую дальность обнаружения цели площадью 5 кв м. 85 км в режиме обзора нижней полусферы и 110 км √ верхней, и 230 км √ надводной цели. Одновременно может наблюдаться 100 воздушных целей и 32 морских надводных, включая даже такие, как перископ подводной лодки. Возможности самолета по командованию и управлению могут быть использованы для наведения истребителей и кораблей перехватчиков.

Даже несмотря на то, что первый подобный самолет был замечен в 2000 г., велись обсуждения того, что Y-8J может использоваться не только для «официальных» задач по наблюдению за прибрежными вожжами и борьбы с контрабандой, но также обнаружению целей за пределами видимости корабельных РЛС и управлению ударными и обороняющимися самолетами в ходе боевых действий или учений.

К настоящему времени только четыре Y-8J (9281 √ бывший Y-8Х, 9301, 9311 и 9321) были отмечены в качестве активно летающих строевых самолетов. Они изначально базировались на авиабазе Дачанг под Шанхаем и были приписаны к Восточному флоту, но затем самолеты были переведены из бывшего 1-го отдельного полка, и в настоящее время местом их базирования является Лайанг, они входят в состав 4-го авиационного полка 2-й морской авиационной дивизии. Y-8J все еще остается загадкой, но поскольку его возможности в качестве самолета ДРЛО уступают KJ-200, скорее всего его можно рассматривать как временное решение для ВМС НОАК.

Модификация   Y-8J
Размах крыла, м   38.00
Длина самолета,м   34.02
Высота самолета,м   11.16
Площадь крыла,м2   121.86
Масса, кг  
  пустого самолета   35488
  нормамальная взлетная   54000
  максимальная взлетная   61000
Внутренне топливо, кг   22909
Тип двигателя   4 ТВД Zhuzhou (SMPMC) Wojiang-6
Мощность, э.л.с.   4 х 4252
Максимальная скорость, км/ч   662
Крейсерская скорость, км/ч   550
Скорость патрулирования, км/ч   475
Перегоночная дальность, км   5620
Продолжительность патрулирования, ч   10.5
Практический потолок, м   10400
Экипаж, чел   4-5