Разработчик: Beech
Страна: США
Первый полет: 1939
Тип: Cамолет-фоторазведчик
Пытаясь пробиться на рынке пассажирских самолетов, «Бичкрафт» одновременно втискивалась и на постоянно растущий рынок военной продукции. Первым вариантом военного назначения стал M18R — легкий разведчик для китайских ВВС с моторами R-985-1. Рассказывает wofmd.com Он был вооружен одним 7,62-мм пулеметом и имел бомбовую нагрузку до 80 кг. Китайцам продали 6 самолетов. Вместе с запчастями и прочим заказ обошелся в 750000 USD. В Китае эти машины служили в основном как учебные бомбардировщики. Еще один M18R без вооружения продали шведским ВВС, которые использовали его как санитарный.
В 1939 году на основе Beech В18 построили аэрофотосъемочный самолет F-2, принятый на вооружение Авиационного корпуса филиппинской армии, а позднее и армии США. Эти самолеты серийно строились с 1940 г. Существовали варианты F-2, F-2A и F-2B, отличавшиеся составом оборудования и комплектацией фотоаппаратуры.
Аналогом F-2 для морской авиации являлся JRB-1, строившийся на базе С18S. Он внешне отличался надставленным верхом кабины, что должно было улучшить обзор для экипажа. Построили всего 11 экземпляров JRB-1.
С середины 1940 г. F-2 начали размещать на Филиппинах. В декабре 1941 г. они попали под первые удары японской авиации и были все уничтожены. Позднее F-2 использовали для картографирования Аляски при прокладке трассы АЛСИБа. В 1948 г. все еще сохранившиеся F-2, F-2A и F-2B переименовали в RC-45A.
| Модификация | F-2 |
| Размах крыла, м | 14.50 |
| Длина, м | 10.40 |
| Высота, м | 3.00 |
| Площадь крыла, м2 | 32.40 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2650 |
| максимальная взлетная | 4490 |
| Тип двигателя | 2 ПД Pratt Whitney R-985-AN-3 |
| Мощность, л.с. | 2 х 450 |
| Максимальная скорость , км/ч | 360 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 344 |
| Практическая дальность, км | 950 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 5800 |
| Экипаж, чел | 4 |