История автомобильной компании Великобритании Aberdonia Landau

К сожалению, в течении такого длительного времени, многие бумаги и фотографии исчезли с базовым автомобилем компании Aberdonia. Сохранилась история лишь про версию Landau, кстати из-за которой компания прославилась свои неординарным решением. Рассказывает wofmd.com

В 1911 году, после пары месяцев работы на Лондонском автосалоне был представлен новый образец компании с компановкой двигателя позади водителя и впереди пассажиров. Это было несколько неординарно, учитывая, что за водителем стоял огроменый 4-цилиндровый двигатель в 3,2 литра и развивавший мощность от 13 до 20 л.с.

Дизайнерское решение тоже было странным, но довольно неплохим. Получалось две крытых повозки на одном шасси. Заказы на какой-то промежуток времени просто посыпались. Так что у Aberdonia в первые годы все неплохо.

Но затем заметились несколько болезней авто и главная из них – двигатель, который превращался в опору между водителем и пассажирами. В итоге, машины просто не выдерживали. Но не это было самой главной проблемой. Главной проблемой стала война. Компания тянулась до 1915 года, но заказы спустились к нулю, и компания просто прекратила своё существование.

Длина, мм — 4521

Колесная база, мм — 3200

Расстояние между передними колесами, мм — 1422

Расстояние между задними колесами, мм — 1422

Система подачи топлива — 1 Ze carb

Объем двигателя — 3160

Цилиндр, мм — 89

Ход поршня, мм — 127

Цилиндры — 4 INLINE

Клапанов на цилиндр — 2

Всего клапанов — 8

Шины — 820 x 120 / 820 x 120

Число передач — 3

Расход: город л/100км — 8.50

Расход: трасса л/100км — 6.50

Расход: смешанный л/100км — 5.40