М5 «Стюарт»

Машина является дальнейшим развитием легкого танка М3А3. Так же, как и его предшественник, он вооружен 37-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом, один 7,62-мм пулемет установлен в лобовом листе корпуса и еще один 7,62-мм пулемет смонтирован на крыше башни в качестве зенитного.Рассказывает wofmd.com Пушка имеет стабилизатор линии прицеливания в вертикальной плоскости. Танки серии М5 отличаются от М3 принципиально новой конструкцией силовой передачи, новой силовой установкой, состоящей из двух V-образных карбюраторных двигателей жидкостного охлаждения, новой конструкцией корпуса и башни, новыми приборами наблюдения, дублированным управлением поворотом башни. Новая конструкция корпуса и башни отличается увеличенным углом наклона лобового листа корпуса, увеличенной толщиной лобового листа, измененной конфигурацией кормы и увеличенной длиной башни. В отличие от М3 в крыше башни танков М5 установлены не призменные, а перископические приборы наблюдения. Промышленностью США выпускалась также модификация М5А1, которая оснащалась экранами для защиты гусениц, имела измененную конструкцию ниши башни для размещения радиостанции, аварийный люк в днище, а также измененную конструкцию крепления пушки. Танки М5 выпускались до 1944 года. Всего было изготовлено 6810 машин.

Легкий танк М5 появился по предложению фирмы «Кадиллак Дивижн» (подразделения «Дженерал Моторз Компани»). Для этого переоборудовали стандартный М3 (М3Е2). Испытания в целом прошли успешно, а танк безаварийно прошел 500 миль, машина, оснащенная двигателями «Кадиллак» оказалась проста и удобна в управлении. В связи с постоянными задержками поставок моторов «Континенталь» машину, модифицированную под «Кадиллаки», приняли на вооружение в феврале 1942 г., как легкий танк М5. Первоначально он обозначался М4, но затем изменили на М5 во избежание путаницы с танком М4 «Шерман», который в это время пошел в производство.

Моторное отделение спарки «Кадиллаков» получилось выше. Но в остальном форма корпуса повторяла М3А1, за исключением наклона лобового листа. Ставилась башня с приливом и гироскопическим стабилизатором, опробованная на другой опытной машине М3Е3, при этом с июля машины начал выпускать другой завод «Кадиллак» в штате Калифорния.

Модификации:

• М5. Первоначальная серийная модель.
• М5А1. Усовершенствованная серийная модель с улучшениями, аналогичными М3А3.
• Командирская машина М5. Машина с коробчатой рубкой вместо башни и 12,7 мм пулеметом «Браунинг» на подвижной установке. Предназначалась для старших офицеров.
• М5 или М5А1 с «устройством расчистки изгородей». Стандартные машины с укрепленными перед корпусом зубчатыми отвалами, изготовленными армейскими ремонтниками для проделывания проходов в зарослях в июне 1944г.
• М5А1 с огнеметом Е7-7. Вместо основного вооружения установлены брандспойт и бак с огнесмесью. Такое же оборудование могло ставиться на М3А1.
• М5А1 с огнеметом Е9-9. Машина выполнена по подобию британского «Крокодайла» и включала брандспойт огнемета вместо лобового пулемета, смонтированный в корпусе трубопровод, к которому через армированный шланг подавалась огнесмесь из прицепа-цистерны. Работы начали в апреле 1943 г., но построили только прототип
• М5А1 с огнеметом Е8. Эта машина, разрабатывавшаяся с января 1943 г., имела на месте стандартной башни коробчатую рубку с огнеметом во вращающейся башенке на ее крыше. Построен только опытный экземпляр.
• М5 с ракетной пусковой установкой Т39 на крыше башни.
  Ее наведение предполагалось осуществлять качанием пушки и поворотом башни. Боезапас — 20 ракет калибра 183-мм. Проект 1944 г.
  фирма «Мэссей-Харрис» начала производство М5 в Расине (штат Висконсин), а главным подрядчиком оставалась «Кадиллак». Наконец в октябре 1943 г., когда прекратилось производство танков серии М3, «Америкэн Кар энд Фаундри» также перешла на выпуск М5.
• Танк М5А1, принятый на вооружение в сентябре 1942 г., был доработан до стандартов усовершенствованного М3А3. Среди заимствованных от М3А3 изменений были выступ в кормовой части башни для размещения радиостанции, увеличенные люки механика-водителя и его помощника, улучшенные установка 37-мм пушки и приборы наблюдения. Это дополнялось лучшей герметизацией крышек люков, эвакуационным люком в днище.
• Бульдозер М5. Легкий танк М5 со снятой башней и бульдозерным отвалом в передней части корпуса, 1944 г. Несколько машин оборудовали таким же образом, но с башнями.
• 81-мм самоходный миномет Т27, Т27Е1. Эти машины появились в результате требований войск на самоходный миномет на шасси легкого танка М5А1. Построили прототип Т27 с рубкой высотой 457-мм и толщиной брони 25- мм вместо башни. Миномет устанавливался так, чтобы вести огонь вперед с углом горизонтальной наводки 35°, в рубке также имелся 12,7-мм пулемет «Браунинг».
• Т27Е1 отличался от предшественника тем, что 81-мм миномет расположили ниже, чтобы он не возвышался над верхним краем рубки. После испытаний в апреле 1944 г. заказчик отказался от обеих машин из-за недостаточного объема рубки, необходимого для размещения расчета и боекомплекта. 4,2″ (107-мм) самоходный миномет. Эта машина с более компактным размещением миномета имела хотя и больший объем рубки, но еще слишком тесный для работы расчета. Это послужило поводом для прекращения работ по ней.
• Боевая разведывательная машина Т8 — переделка изъятых в 1944 г. из боевых подразделений М5. На них вместо башни монтировалась кольцевая направляющая для вертлюжной установки 12,7-мм пулемета «Браунинг». Прототип Т8, на котором опробовали такую переделку, именовали разведывательной машиной «В». Т8 состояли на вооружении как «машины ограниченного стандарта» в 1944-45 гг. Машина с дополнительными укладками для ЗИП и перевозки мин обозначалась Т8Е1.

Опытные машины:

• М3Е2 — танк М3, переделанный для испытания установки спарки двигателей «Кадиллак».
• М5А1Е1 -экспериментальная машина 1943 года с автоматической 37-мм пушкой и расширенными гусеницами, которая не продвинулась дальше стадии испытаний в связи с созданием более современных и совершенных легких танков. Была построена также экспериментальная ЗСУ- модификация М5А1 с установкой спаренных 12,7-мм ЗП «Браунинг» вместо башни. Наконец, на танках М5 и М5А1 испытывались различные варианты средств обеспечения плавучести для десантных операций, но ни один из них не вышел из стадии испытаний.

Небольшое количество М5 и М5А1 в 1943-44 гг. поставили Великобритании, эти танки использовались в Северо-Западной Европе в 1944 году. «Стюарт» VI. Британское обозначение танков М5 и М5А1. С части «Стюарт» VI сняли башни и переделали в командирские, разведывательные машины или БТР типа «Кенгуру», предварительно опробовав техническое решение на шасси М3.

Колонна танков М5 «Стюарт» американского производства из состава 29-й дивизии Народно-Освободительной Армии Югославии (НОАЮ) на улице освобожденного городка Невесинье (Nevesinje, современная Босния и Герцеговина).

Тактико-технические характеристики танка M5A1