Официальное обозначение: Тип 1 “Чи-хе”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1940 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1942-1945 гг., использовался японской армией до начала 1960-х гг.
Танк выпускался с 1942 года и представлял собой усовершенствованную модификацию танка «Чи-Ха». Рассказывает wofmd.com Внесенные в конструкцию изменения были направлены прежде всего на повышение броневой защиты и маневренности танка. Толщина лобовой брони башни и корпуса была доведена до 50-мм. При изготовлении как корпуса, так и башни, широко использовалась сварка, что повышало качество броневой защиты и упрощало технологический процесс. Маневренность удалось повысить за счет установки в силовом отделении 12-цилиндрового дизельного двигателя воздушного охлаждения.
Первые серии танка «Чи-Хе» выпускались с таким же вооружением, что и танк «Синхото Чи-ха», однако в появившейся в дальнейшем модификации «Чи-Хе» устанавливалось уже 77-мм полевое орудие фирмы «Шнейдер». Эта модификация называлась Чи-Ну. Оба танка оборудовались радиостанциями, танковыми переговорными устройствами, имели танковые телескопические прицелы. Начиная с 1942 года и до окончания войны было выпущено 587 танков «Чи-Хе» и «Чи-Ну». Наряду с танками «Чи-Ха» они составляли основу танкового парка японской армии и широко использовались во Второй мировой войне.
В 1941 году появилась новая модификация среднего танка «Чи-Ха» — Тип 97, «Чи-Хе» (средний шестой). Корпус его был сварным, лобовые листы спрямлены исчезли выступающая рубка впереди и жалюзи в бортах. Башня больших размеров с развитой кормовой нишей и увеличенной толщиной лобовой брони лючки в бортах и кормовой люк. Появление пятого члена экипажа облегчило работу командира. Вес танка возрос почти на 1,5 т. но за счет установки 240-сильного дизеля «Чи-Хе» развивал чуть большую скорость.
В состав трансмиссии входили редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8+2). карданный вал, бортов «Чи-Ха» шесть обрезиненных спорных катков три обрезиненных поддерживающих ролика и ведущее колесо переднего расположения с цевочным зацеплением на борт. В ходовой части использовалась подвеска смешано с пружинной подвеской. Мелкозвенчатая гусеница с одним гребнем имела ширину 330-мм. «Чи-Хе» вооружался 47-мм пушкой с длинной ствола 62 калибра, созданной на основе противотанкового орудия, но с перекомпонованными противооткатными устройствами, затвором и спусковым механизмом В боекомплект входили бронебойно-ссколочный (1,52 кг) и осколочно-фугасный (1.4 кг) снаряды. Бронебойно-осколочный снаряд с начальной скоростью В23 м/с пробивал 70-мм броню на дистанции около 500 м и 60-мм — на 1000 метров.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
«Чи-хе» образца 1942 г.
БОЕВАЯ МАССА | 17200 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 5 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 5730 |
Ширина, мм | 2330 |
Высота, мм | 2420 |
Клиренс, мм | |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 47-мм пушка Тип 1 и два 7,7-мм пулемета Тип 97 |
БОЕКОМПЛЕКТ | 120 выстрелов и 4035 патронов |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический орудийный и оптические пулеметные прицелы |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 50 мм борт — 25 мм корма — 20 мм башня — 25 мм крыша — ? днище — 8 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | Mitsubushi Type 100, 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка — по схеме Хара, два крайних катка — с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм |
СКОРОСТЬ | 44 км\ч по дороге |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 210 км |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | 0,90 |
Глубина брода, м | 1,00 |
Ширина рва, м | 2,50 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |