Радиоуправляемый самолёт-мишень
Параллельно с испытаниями самолётов-мишеней фирмы Culver, армейской авиации США был предложен радиоуправляемый самолёт этого же класса. Модель фирмы Fleetwings обладала небольшими размерами, имела фиксированное трехстоечное шасси с носовым колесом и оснащалась рядным двигателем Lycoming O-435-5 (225 л.с.). Также было предусмотрено размещение пилота в одноместной открытой кабине, но на практике управление самолётом осуществлялось только по радио.
Первый прототип XPQ-12, заказанный в конце 1941 года, не был построен, однако USAAF заказали один опытный экземпляр модификации XPQ-12A и восемь предсерийных YPQ-12A. Фирма поставила все заказанные самолёты в 1942 году и получила новое предложение построить 40 серийных PQ-12A. Серийное строительство PQ-12A так и не состоялось. К этому времени USAAF располагала достаточным количеством однотипных машин и надобность в ещё одной не ощущалась.
Оставшиеся YPQ-12A были переделаны в носители бомбовых зарядов. На месте пилота размещалась одна 225 кг бомба, а наведение также осуществлялось по радио. В октябре 1943 года два самолёта проходили серию тестов с телевизионной камерой. Испытания прошли с частичным успехом и в дальнейшем их результаты были использованы при постройке другого радиоуправляемого самолёта – Fleetwings BQ-1\BQ-2.
Тактико-технические данные самолёта-мишени Fleetwings XPQ-12:
Длина –
Размах крыла –
Скорость –
Потолок –
Дальность –
Двигатель – один рядный Lycoming O-435-5 мощностью 225 л.с.
Полезная нагрузка — 225 кг