Многоцелевая амфибийная летающая лодка
С появлением в коммерческой эксплуатации амфибийных летающих лодок Sikorsky S-43 “Baby Clipper” (всего построено 53 экземпляра) флот США решил приобрести для собственных нужд несколько экземпляров в специализированном варианте. Фирма удовлетворила данный заказ, построив в течении 1937-1939 гг. 19 амфибий JRS-1. На них устанавливались двигатели R-1690-52 и пассажирский салон на 19 мест. В остальном конструкции обоих вариантов отличались только в мелких деталях.
Из построенного количества в 15 машин было передано в состав эскадрильи YJ-1, базировавшейся в Сан-Диего в Калифорнии, две передали USMC и по одному распределили между вспомогательными эскадрильями VMJ-1 и YMW-2. По всей видимости, условиях их эксплуатации были весьма тяжелыми, поскольку к концу 1941 году в строю остался только один пригодный к полётам JRS-1. Впрочем, сразу после вступления США во 2-ю мировую войну несколько машин вновь удалось вернуть в строй, попутно оснастив их держателями для двух 225-кг бомб. Вместе с тем, стрелковое вооружение на них не устанавливалось. Весной 1942-го такие машины использовались для противолодочного патрулирования на западном побережье США и на Гавайях, но уже в конце года их сняли с вооружения.
Ещё пять самолётов было построено для армии США. Под обозначением Y1ОА-8 (позднее его сократили до ОА-8) они использовались для транспортных целей и пассажирских перевозок. Кроме того, два S-43W перед войной приобрели колониальные ВВС Голландской Ост-Индии – эти самолёты, отличавшиеся оперением от S-43B, служили вплоть до японской оккупации.
Тактико-технические данные многоцелевой летающей лодки Sikorsky JRS-1 :
Длина – 15,70 м
Размах крыла – 26,21 м
Площадь крыла – 72,53 м.кв.
Высота — 5,28 м
Вес пустого – 5783 кг
Вес взлётный (норм.) – 8850 кг
Скорость максимальная – 285 км\ч
Скорость крейсерская – км\ч
Скороподъёмность —
Дальность – 1247 км
Потолок – 6300 метров
Экипаж – 4 человека
Двигатель – два звездообразных Pratt & Whitney R-1690-52 “Hornet”, мощностью 750 л.с. каждый
Коммерческая нагрузка – 19 пассажиров
Бомбовая нагрузка — две 225-кг бомбы на внещней подвеске (только после модернизации 1941 г.)