Разработчик: КБ ГАЗ
Год начала работ: 1942
Год выпуска первого прототипа: 1944
Серийно не строился из-за отсутствия преимуществ перед СУ-76М.
Немногие знают, что работы по советским противотанковым САУ, которые в СССР тогда назывались “танками-истребителями”, начались почти одновременно с их немецкими аналогами.Рассказывает wofmd.com Ещё до начала войны, в апреле 1941 г., обсуждался вопрос о перевооружении танка Т-50 57-мм пушкой ЗиС-2, способной бороться с любыми танками противника. Работу по такой САУ поручили заводу №174, специалисты которого разработали проект с использованием шасси легкого танка при несколько видоизмененном корпусе и просторной рубкой вместо башни. Эта разработка вызвала интерес у военных, но из-за начала войны до практической реализации дело не дошло.
Пока разворачивалось производство Т-50 поступило предложение выпускать на шасси легких танков Т-26 (которые поступали на ремонт в больших количествах) аналогичную САУ, вооруженную 76,2-мм пушкой Ф-32, установленной в бронированной надстройке. Таким образом предполагалось получить аналог немецкого “Marder”, однако эвакуация предприятий, занятых выпуском орудий не позволила выполнить и этот план. Правда, с осени 1941 г. ленинградский завод №126 приступил к выпуску САУ огневой поддержки на шасси тех же Т-26. Потом о “танках-истребителях” на время забыли.
К данному вопросу вернулись только весной 1942 г. По всей видимости, удачное использование немецких противотанковых САУ, вооруженных даже 47-мм пушками, приняло к сведению и советское командование. Для новой самоходки предлагалось использовать доработанное шасси легкого танка Т-60, с применением автомобильных агрегатов. Также оговаривались и другие, не менее важные требования: низкий силуэт, автомобильный двигатель, экипаж из 3-х человек и бронирование, способное защитить САУ от огня 37-мм и 50-мм ПТО. Вооружение должно было состоять из орудия, способного пробивать 50 мм броню с расстояния не менее 500 метров. К проектированию привлекли несколько предприятий и КБ, первым из которых справилось НИИ-13. Бронирование самоходки состояло из 15-35 мм бронелистов, размещенных под большими углами наклона, двигатель и КП заимствовали у автомобиля ЗиС-5. Было предложено три варианта вооружения:
— с 45-мм пушкой М-42 (И.13.73-СУ)
— с двумя спаренными 45-мм пушками М-42 (И.13.75-СУ)
— с 76-мм “самоходной” пушкой, являвшейся доработанной Ф-22 (И.13.76-СУ)
В декабре 1942 г. поступило распоряжение собрать САУ первого и третьего вариантов, присвоив им обозначения СУ-ИТ-45 и СУ-ИТ-76. Постройку обеих самоходок завершить не успели, поскольку испытания трофейных образцов танков Pz.IV и Pz.VI “Tiger” показали, что выбранные орудия не будут эффективными против этих немецких машин.
Последняя попытка поставить РККА полноценный “танк-истребитель” была предпринята заводом ГАЗ. Осенью 1943 г. конструкторский коллектив этого предприятия, во главе с Н.Астровым, совместно с КБ НАТИ разработали два проекта “безбашенных танков-истребителей ГАЗ-74”, отличавшихся расположением боевого отделения. Модификация ГАЗ-74а по компоновке напоминала серийную СУ-76, у которой рубка с орудием располагалась в корме. Модификация ГАЗ-74бболее тяготела к СУ-ИТ-76 с передним расположением боевого отделения, американским дизелем GMC-71 и вооруженная пушкой С-1 калибра 76-мм.
Конструктивно самоходная установка ГАЗ-74б представляла собой «гибрид» из узлов и агрегатов танка Т-70, американского двигателя и глвых разработок. В целом советский проект был близок к немецкому «Hetzer», значительно уступая ему по мощности вооружения и защищенности. Ходовая часть САУ, применительно на каждый борт, состояла из пяти опорных катков от танка Т-70 с индивидуальной торсионной подвеской и четырех поддерживающих роликов. Ведущие колеса размещались сзади, направляющие — спереди. Гусеница мелкозвенчатая с литыми траками. Корпус изготовлялся из листов катаной броневой стали толщиной от 10 до 35 мм, которые соединялись между сосбой при помощи сварки. В передней части корпуса находилось совмещенное отделение управленяи и боевое отделение, где размещался экипаж из четырех человек: механик-водитель, командир, наводчик и заряжающий.
Основное вооружение, состоявшее из одной 76,2-мм пушки С-1, устанавливалось в лобовом листе надстройки. Максимальные углы наведения по вертикали составляли от -5° до +14°. По горизонту орудие могло наводится в предалах 13,5° в обе стороны. Установка пушки, включая маску, была во многом аналогична СУ-76И. Рациональные углы наклона, чтобы обеспечить приемлемый внутренний объём для работы экипажа, имели бронелисты только передней части корпуса. В кормовой части находился моторно-трансмиссионный отсек, где устанавливался американский двигаель GMC-71, который начали производить на Ярославском заводе под обозначением ЯАЗ-206.
После оценки прототипов для передачи на госиспытания выбрали ГАЗ-74б, которому присвоили новый индекс СУ-74Д (по другим данным – СУ-76-И). Но и эта САУ на вооружение принята не была всё по той же причине – 76,2-мм пушка с длиной ствола 41 калибр считалась в 1944 г. малоэффективной для борьбы с немецкими тяжелыми танками. Тогда САУ запланировали перевооружить пушкой С-54, которую вскоре заменили на С-1, и довели лобовую броню до 60 мм. На заводские испытания эта САУ сначала поступила под обозначением СУ-76д, но на государственных испытаниях индекс сменили на СУ-80.
Поскольку СУ-80 не имела существенных преимуществ перед серийной СУ-76М, а в качестве силовой установки использовался импортный двигатель, её производство налажено не было. Стараясь спасти наработки по ГАЗ-74б конструкторский коллектив НАТИ предложил собственный вариант “танка-истребителя” с 57-м орудием, оказавшийся ещё более неудачным. В итоге работы по легким “танкам-истребителям”, наподобие немецкого “Hetzer”, в Советском Союзе были свернуты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОТАНКОВОЙ САУ
СУ-74Д образца 1944 г.
БОЕВАЯ МАССА | 11600 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4780 (по корпусу) 5850 (с пушкой) |
Ширина, мм | 2430 |
Высота, мм | 1960 |
Клиренс, мм | 340 |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 76,2-мм пушка C-1 |
БОЕКОМПЛЕКТ | 71 выстрел |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический орудийный прицел ТШ-15 |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса (верх) — 25 мм лоб корпуса (низ) — 26 мм борт корпуса — 15 мм лоб рубки — 35 мм борт надстройки — 15 мм маска орудия — ? крыша — 10 мм днище — 6 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | GMC-71, дизельный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 165 л.с., при 2000 об/мин |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 5 обрезиненных опорных катков, 4 поддерживающих ролика, заднее ведущее колесо, переднее напрваляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница |
СКОРОСТЬ | 36 км\ч по шоссеч |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 250 км |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | 30° |
Высота стенки, м | ~0,75 |
Глубина брода, м | 0,90 |
Ширина рва, м | ~2,00 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция 12РТ и внутреннее переговорное устройство ТПУ-3Ф |