Разработчик: КБ завода №38
Год начала работ: 1943
Год выпуска первого прототипа: 1943
Серийно не строилась в виду конструктивнх недостатков.
В качестве альтернативного варианта самоходной установки, предназначавшейся в качестве замены для СУ-76 (СУ-12), КБ завода №38 предложила сразу три варианта модернизации: СУ-15, СУ-16 и СУ-38. Рассказывает wofmd.com Все три машины оснащались спаренной силовой установкой ГАЗ-203 и 76,2-мм пушкой С-15 — различия заключались в типе ходовой части.
Для СУ-15, доведенного до серийного производства, использовалась ходовая часть и корпус от СУ-12. В то же время двигатель, трансмиссия и ходовая часть прототипа СУ-16 была заимствована от танка Т-70. Изменения затронулись лишь воздухоочистительную систему, а боевое отделение было немного увеличено.
Прототип СУ-38 также использовали трансмиссию и ходовую часть от Т-70, за исключением бронирования, которое было доведено до 45 мм в лобовой части. Открытое сверху боевое отделение было смещено немного вперед для лучшего распределения нагрузки.
Испытания всех трех вариантов самоходных установок завода №38 были проведены летом 1943 года. Было выяснено, что по сумме тактико-технических характеристик в лучшую сторону выделяется СУ-16, однако размещение экипажа оказалось не очень неудачным. В то же время, прототипы СУ-15 и СУ-38 оказались перетяжеленными и в процессы испытаний постоянно испытывали проблемы с надежной работой ходовой части. В результате нелегкого выбора предпочтение отдали самоходке СУ-15, а два других образца были разобраны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ САМОХОДНОЙ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ УСТАНОВКИ
СУ-16 обр.1943 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~11000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ? |
Ширина, мм | ? |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 76,2-мм пушка С-15 |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса – 35 мм рубка — ? борт корпуса — ? корма — ? крыша — ? днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | ГАЗ-203, суммарной мощностью 140 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) 5 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляюще колесо, мелкозвенчатая гусеница гусеница из стальных траков |
СКОРОСТЬ | ? км\ч по шоссе ? км\ч по грунту |
ЗАПАС ХОДА | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |