Официальное обозначение: Light Tank U.S. Mark I
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1918 г.
Дата постройки первого прототипа: 1918 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.
Летом 1918 г. армия США приняла на вооружение сразу два легких танка – американскую модификацию знаменитого Renault FT-17 (она выпускалась под обозначением Light Tank M1917) и Ford 3 Tonn (фактически – аналог французского “рено”). Поскольку у “форда” было несколько существенных недостатков их решили исправить на модифицированном танке, обозначенном как Light Tank U.S. Mark I.
В отличии от Ford 3 Tonn эта машина получила башню с круговым вращением, в которой устанавливалась 37-мм пушка и 7,62-мм пулемет. Ходовая часть Mk.I была аналогична “форду” и состояла (применительно на один борт) из 6 опорных катков сблокированных по трое в две тележки, 2 поддерживающих роликов заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Сзади устанавливался типичный для того времени “хвост”, позволявший этой небольшой машине преодолевать неширокие рвы и окопы.
Планировалось, что будет построено 1000 экземпляров Mark I, но поскольку легкий танк М1917 оказался более приспособленным для боевых действий, а война закончилась в ноябре 1918 г., фирме Ford заказали всего 15 3-тонных танков. Что касается US Mark I, то он так и не был запущен в серийное производство, оставшись в единственном экземпляре.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА
Light Tank U.S. Mark I образца 1918 г.
БОЕВАЯ МАССА | 7500 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 4150 |
Ширина, мм | 1650 |
Высота, мм | 1800 |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | одна 37-мм пушка и один 7,62-мм пулемет Colt-Browning M1919 |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса – 12,5 мм борт корпуса – 9 мм корма корпуса – 6,35 мм башня — ? корма — ? крыша — ? днище — ? |
ДВИГАТЕЛЬ | Hudson, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 60 л.с. каждый |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа: двухскоростная КПП (две скорости вперед и одна назад) |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт) шесть опорных катков сблокированных в две тележки, два поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо; гусеница крупнозвенчатая набранная из стальных траков |
СКОРОСТЬ | 12,5 км\ч по шоссе |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 65 км |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | 0,80 |
Глубина брода, м | 0,60 |
Ширина рва, м | 1,60 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | — |