В начале 1939 года британская армия заказала опытный образец штабного бронеавтомобиля изготовленного фирмой Guy на шасси полноприводного (4х4) шасси “Lizard”. Машина оснащалась 6-цилиндровым дизельным двигателем Gardner мощностью 95 л.с. установленным в передней части. Рассказывает wofmd.com Корпус имел толщину бронирования 12 мм и был выполнен с совмещенным отделением управления и командным отсеком. Штатное вооружение отсутствовало. Максимальная скорость бронемашины, получившей название Guy Lizard Armoured Command Vehicle, составила 65 км\ч, запас хода по шоссе – 350 км.
Первый прототип был отправлен во Францию в составе Экспедиционного британского корпуса и несколько месяцев проходил войсковые испытания при штабе 1-й танковой дивизии. В конце мая 1940 года, из-за общего отступления машину пришлось бросить и её дальнейшая судьба остается неизвестной. Тем не менее, армия оформила заказ на 30 серийных машин, из которых поставили только 21 экземпляр. Несколько Guy Lizard были отправлены в Северную Африку, где одна из машин стала трофеев итальянской армии. Остальные бронеавтомобили остались в метрополии.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТАБНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Guy “Lizard” Armored Command Vehicle
| БОЕВАЯ МАССА | 10500 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 6 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 6480 |
| Ширина, мм | 2440 |
| Высота, мм | 2670 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 7,71-мм пулемет Bren в укладке |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 10 мм борт корпуса — 10 мм корма корпуса — 10 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | Gardner, дизельный, мощносьтю 95 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х4, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 65 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 350 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанции №19 и №19 Mk.II |