Амфибийный бронеавтомобиль
Официальное обозначение: Panzerspähwagen “Schildkröte”
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия.
Еще с 1941 г. фирма Trippell-Werke работала над проектом плавающего бронеавтомобиля “Schildkrote” (“Черепаха”) на основе существовавшего плавающего пассажирского автомобиля SG6. Рассказывает wofmd.com Машина получила новый корпус с броней максимальной толщины 14,5-мм и рациональными углами наклона бронелистов.
Два прототипа были готовы в 1942 г., а третий заказан в конце 1942 г. Их ходовые испытания принесли обнадеживающие результаты, что позволило в 1943-1944 гг. выпустить опытную серию машин Е3. Большинство из них оснащалось 7,92-мм пулеметами, а вариант “Schildkrote III” получил 20-мм пушку. На вооружение эти плавающие бронеавтомобили не поступили, поскольку в октябре 1944 г. Управление вооружений заявило, что в таких машинах в настоящее время необходимости нет. Правда три машины в варианте транспортера все же нашли себе ограниченное применение.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМФИБИЙНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Panzerspähwagen «Schildkröte» образца 1942 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~5000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | 5180 |
Ширина, мм | 1900 |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один 7,92-мм пулемет MG42 или 20-мм пушка в башне |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметный прицел |
БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 14,5 мм борт корпуса — 14,5 мм корма корпуса — 14,5 мм башня — ? крыша — 5,5 мм днище — 5,5 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | Tatra V8, карбюраторный, 8-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 70 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа с 10-скоростной КПП |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х4: шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | 65 км\ч |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Уклон, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | плавающий |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |