Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
Страна: СССР
Первый полет: 1968
Тип: Истребитель-перехватчик
Опыт эксплуатации МиГ-21ФА за рубежом позволил выявить как положительные, так и негативные стороны машины. Рассказывает wofmd.com Пилоты, отмечая высокую маневренность истребителя и легкость его управления, сетовали на слабость вооружения, в том числе и на отсутствие встроенных пушек, а также на примитивный прицел. Многие доработки пришлось делать уже в ходе войны во Вьетнаме. В то же время, идя навстречу пожеланиям развивающихся стран, во второй половине 1960-х годов ОКБ-155 приступило к проектированию многоцелевого МиГ-21М (получившего обозначение сначала как изделие «94М», затем «96»).
Конструкторы, сохранив двигатель Р11Ф2С-300 и доработав радиолокационный прицел в вариант РП-21МА, значительно расширили состав вооружения истребителя. Прежде всего, в нижней части фюзеляжа разместили пушку ГШ-23Л с боезапасом 200 патронов, для чего пришлось пожертвовать одним топливным баком. При этом конструкцию фюзеляжа в районе шпангоутов No. 11 — 16 пришлось изменить и усилить, используя новые узлы в качестве лафета орудия. Изменили расположение турбохолодильника системы кондиционирования кабины пилота.
В пространстве между обшивкой фюзеляжа и каналом воздухозаборника проложили тракт питания пушки патронами и отвода и сбора их звеньев. Перед обрезом стволов пушки фюзеляж обшили жаропрочным листом.
Для компенсации снизившейся дальности полета заменили накладной бак более объемным, таким же, как на МиГ-21 С. Заимствовали и крыло с четырьмя узлами подвески. Кроме УР Р-ЗС в состав арсенала истребителя ввели, ранее запрещенные к поставкам за рубеж, ракеты РС-2-УС. Коллиматорный прицел ПКИ-1 заменили на АСП-ПФ-21, отработанный на опытном Е-7М.
Номенклатура боевой нагрузки и количество ее вариантов значительно возросли. Кроме управляемых ракет могли применяться неуправляемые авиационные ракеты С-57 в блоках УБ-16 и УБ-32, а также С-24, авиабомбы калибра от 100 (до четырех на многозамковом бомбодержателе МБД-2-67) до 500 кг (на держателях БДЗ-60-21Д). Для фотоконтроля стрельбы предусмотрели прибор СШ-45-1-100-ОС, фиксировавший изображение на отражающем стекле прицела АСП-ПФ-21. Как и на МиГ-21 М одновременное применение пушки и других видов вооружения было невозможно.
Дополнительное увеличение дальности достигалось подвеской трех 500-литровых или двух 500- и одного 800-литрового сбрасываемых баков, при этом на свободных узлах допускалось размещение как ракет, так и бомб.
Существенно доработали систему управления машины. Кроме автопилота АП-155 и новых рулевых агрегатов установили «ломающуюся» ручку управления в канале тангажа. Вообще-то ручка не ломалась, но внутри ее смонтировали четыре концевых микровыключателя, предназначенных для коммутации параметров работы автопилота. Эти микровыключатели срабатывали при положении ручки у упоров, улучшая управляемость самолетом. Естественно были и другие изменения, направленные на повышение эксплуатационной и боевой эффективности самолета.
Заводские летные испытания МиГ-21М начались в 1968 году и в этом же году завод No. 30 построил первые девять машин, а в следующем — Болгария, ГДР, Египет, Польша, Сирия, Румыния, ЧССР и Югославия получили 195 самолетов. Из них больше всего пришлось на долю Египта — 61 истребитель.
Модификация | МиГ-21М |
Размах крыла, м | 7.15 |
Длина, м | 14.90 |
Высота, м | 4.71 |
Площадь крыла, м2 | 23.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 5350 |
нормальная взлетная | 8200 |
максимальная взлетная | 9300 |
топлива | 2200 |
Тип двигателя | 1 ТРДФ Р-11Ф2С-300 |
Тяга, кгс | 1 х 6175 |
Максимальная скорость , км/ч | |
на высоте | 2230 |
у земли | 1300 |
Практическая дальность, км | |
с ПТБ | 1420 |
без ПТБ | 1050 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 12240 |
Практический потолок, м | 17300 |
Макс. эксплуатационная перегрузка | 8.5 |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | Встроенная 23-мм пушка ГШ-23Л (200 снарядов). Максимальная масса боевой нагрузки до 1200 кг на 4 узлах подвески: До 4 УР К-13М, К-13, а также НАР в блоках УБ-16 или УБ-32 свободнопадающие бомбы различных типов калибром до 100 кг , зажигательные баки |