Экспериментальный вездеходный бронетранспортер
Незадолго до вступления во Вторую Мировую войну фирмой Cook Brothers была разработана уникальная колесная машина, предназначенная для действий в условиях пустыни.Рассказывает wofmd.com Ходовая часть этого транспортное средство состояло из двух секций с колесной формулой 4х4 и оснащенных собственной силовой установкой. Основным назначением машины, сейчас называемой Experimental Desert Vehicle (EDV), была перевозка солдат и амуниции – другими словами, это был бронетранспортер с колесной формулой 8х8, что по замыслу создателей должно было обеспечить ему превосходные характеристики проходимости по мягкому и песчаному грунту.
Отделение управление располагалось в передней части корпуса, сразу за ним – просторный грузовой отсек. Хотя испытания EDV прошли довольно успешно американская армия не проявили заинтересованности в приобретении бронетранспортера. Возможной причиной послужило отсутствие “подходящего” на тот момент театра боевых действий. Все работы по EDV пришлось прекратить в ноябре 1941 г., но в скором времени, используя опыт его постройки, фирма Cook Brothers разработала не менее оригинальную САУ большой мощности Т55.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ВЕЗДЕХОДНОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА EDV образца 1941 г.
БОЕВАЯ МАССА ?
ЭКИПАЖ, чел. 2+?
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм ? Ширина, мм ? Высота, мм ? Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ —
БОЕКОМПЛЕКТ —
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ —
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша — ? днище — ?
ДВИГАТЕЛЬ Cadillac V8, бензиновый, мощностью 260 л.с.
ТРАНСМИССИЯ гидромеханическая 16-ступенчатая коробка передач
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 8х8, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Уклон, % ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ —