Разработчик: Canadair
Страна: Канада
Первый полет: 1960
Тип: Военно-транспортный самолет
Производство самолетов Сonvair 440 было завершено в 1958 г., и к тому времени было построено около 1000 транспортных самолетов CV-240/340/440, из которых почти половина была поставлена армии США. Рассказывает wofmd.com Компания Сonvair обратила все свое внимание на разработку серий CV-880/990, но корпорация Pacific Airmotive принялась за переоборудование нескольких CV-340/440 под турбовинтовые двигатели Allison 501 для нескольких авиакомпаний, и появившийся в результате самолет был обозначен CV-580. В то же самое время канадские ВВС подыскивали на авиарынке двухмоторный турбовинтовой самолет, и по соглашению между компаниями Сonvair и Canadair стапели и инструменты для производства CV-440 были переданы заводу Canadair в Картервилле (Монреаль). В сотрудничестве с британской компанией Napier по выпуску авиадвигателей Canadair предложила соединить новые, уже выпущенные, планеры CV-440 с турбовинтовыми двигателями Napier Eland и выпустить самолет под обозначением Canadair 540 (CL-66 в собственной терминологии Canadair).
Два предсерийных самолета, в действительности являвшиеся аппаратами CV-440, были использованы для демонстрационных целей и обучения экипажей Военно-воздушных сил Канады, они были обозначены Canadair 540С и позднее были куплены авиакомпанией Quebecair в гражданском варианте на 52 пассажира. Первый серийный самолет серии 540 впервые поднялся в воздух в январе 1960 г. Было построено 10 самолетов для ВВС Канады под обозначением СС-109 Cosmopolitan. Как гражданский пассажирский самолет эта модель была предложена в варианте, способном вместить от 48 до 64 пассажиров, в зависимости от конфигурации, в то время как вариант для ВВС Канады был переработан: усилен пол, а размер грузовой двери стал составлять 3,05 м , полезная нагрузка достигала 6486 кг. В дополнение к своим 10 машинам Cosmopolitan ВВС Канады приобрели впоследствии два аппарата авиакомпании Quebecair плюс демонстрационный вариант Canadair, и все эти самолеты были затем переоборудованы новыми турбовинтовыми двигателями — Allison 501.
Модификация | CL-66 |
Размах крыла, м | 32.11 |
Длина самолета,м | 24.84 |
Высота самолета,м | 8.59 |
Площадь крыла,м2 | 89.54 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 14395 |
максимальная взлетная | 24131 |
Внутренне топливо, л | 7684 |
Тип двигателя | 2 ТВД Napier Eland NEl.6 Mk 504A |
Мощность, э.л.с. | 2 х 3500 |
Максимальная скорость, км/ч | 547 |
Крейсерская скорость, км/ч | 518 |
Перегоночная дальность, км | 3660 |
Практическая дальность, км | 2002 |
Практический потолок, м | 8060 |
Экипаж, чел | 2-3 |
Полезная нагрузка: | 56 пассажиров или 6486 кг груза в кабине |