• Вт. Мар 19th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Разработчик: AIDC
Страна: Тайвань
Первый полет: 1979
Тип: Средний транспортный самолет

В начале 1973 года AIDC приступил к разработке своего второго самолета, транспортного ХС-2, предназначенного для решения как военных, так и гражданских задач, оснащенного быстро реконфигурируемой грузовой кабиной и способного действовать с коротких неподготовленных взлетно-посадочных полос. Рассказывает wofmd.com

Появившийся в результате этих работ самолет имел классическую для транспортника конфигурацию, с высокорасположенным прямым крылом, прямой наклонной частью фюзеляжа, в которой размещалась погрузочная рампа и трехстоечное шасси, основные стойки которого убирались в боковые обтекатели на фюзеляже, оставляя больше места для полезного груза.

ХС-2 имел обычную цельнометаллическую конструкцию, экипаж из трех человек размещался в высокорасположенной кабине. Грузовая кабина длиной 8,095 м, шириной 2,57 м и высотой 2,23 м, помимо задней рампы имела еще одну дверь по правому борту и две — по левому.

Прототип ХС-2 совершил первый полет 26 февраля 1979 года, он был оснащен парой турбовинтовых двигателей T53-L-701А, вращавших трехлопастные металлические винты изменяемого шага Hamilton Standard. После проведения ограниченных летных испытаний программа была закрыта из-за отсутствия интереса у потенциальных заказчиков.

Модификация   XC-2
Размах крыла, м   24.90
Длина самолета,м   20.10
Высота самолета,м   7.72
Площадь крыла,м2   65.40
Масса, кг  
  пустого самолета   7031
  максимальная взлетная   12474
Тип двигателя   2 ТВД Avco Lycoming T53-L-701
Мощность, л.с.   2 х 1450
Максимальная скорость, км/ч   392
Крейсерская скорость, км/ч   370
Практическая дальность, км  
  с максимальной заправкой   1661
  с максимальной загрузкой   400
Практический потолок, м   8015
Экипаж, чел   2
Полезная нагрузка:   38 пассажиров или 3855 кг груза
Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.