Разработчик: Aerotecnica
Страна: Испания
Первый полет: 1957
Тип: Легкий вертолет
Еще одним направлением работы Жана Кантинье была разработка вертолетов с реактивной компенсацией вращающего момента. В начале 1950-х годов он сконструировал по такой схеме трехместный вертолет, чертежи которого продал компании Nord.Рассказывает wofmd.com Та построила два опытных образца под обозначением Nord N.1750 «Norelfe». Однако вскоре они были проданы обратно Кантинье, к тому времени уже работавшему в испанской Aerotecnica S.A., где были обозначены AC.13A. Там на их базе был построен пятиместный вертолет AC-14, имевший увеличенную пятиместную кабину с дополнительным рядом кресел и более мощный ГТД Turbomeca Artouste IIB1 (400 э.л.с.).
Десять экземпляров вертолета было поставлено в 1961 году ВВС Испании под обозначением Z-4 (EC-XZ-4), однако, как и у AC.12, служба его там была недолгой.
Конструкторами Aerotecnica прорабатывались проекты вертолетов AC.15, модификации AC.14 с двигателем Lycoming O-435-V мощностью 195кВт, и AC.21, увеличенного AC.14 с более мощным ГТД Turbomeca Turmo III, вмещавшего от 12 до 14 пассажиров. Однако все эти проекты остались нереализованными, поскольку в 1962 году испанское правительство прекратило финансирование разработки собственных вертолетов.
Модификация | AC-14 |
Диаметр несущего винта, м | 9.60 |
Длина,м | 11.22 |
Высота ,м | 3.10 |
Масса, кг | |
пустого | 700 |
максимальная взлетная | 1300 |
Тип двигателя | 1 ГТД Turbomeca Artouste IIB1 |
Мощность, э.л.с. | 1 х 400 |
Максимальная скорость, км/ч | 190 |
Крейсерская скорость, км/ч | 120 |
Практическая дальность, км | 450 |
Скороподъемность, м/мин | 300 |
Практический потолок, м | 6800 |
Статический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |