Разработчик: Lockheed
Страна: США
Первый полет: 1959
Тип: Легкий вертолет
CL-475 — первый вертолет компании «Lockheed». Он был разработан группой специалистов «Advanced Concepts Group» во главе с Ирвеном Калвером, работавшим ранее в программах P-39 и P-80 (считается, что именно он предложил известное название «Skunk Works» для подразделения перспективных программ «Lockheed»). Рассказывает wofmd.com После испытаний радиоуправляемой масштабной модели, проводившихся в 1959 году, группа разработчиков приступила к постройке двухместного экспериментального вертолета. CL-475 отличался несущим винтом с жестким креплением лопастей.
CL-475 был облетан 2 ноября 1959 года, сразу же возникли серьезные проблемы с вибрацией — избавиться от них удалось только после внедрения трехлопастного металлического несущего винта и доработки автомата перекоса.
Доработанный XH-51 на испытаниях продемонстрировал хорошую управляемость — летчик-испытатель, не имевший до того вообще опыта управления вертолетом, с первого же раза легко выполнил полетное задание. В последующем «Lockheed» применила несущий винт с жестким креплением лопастей в легком разведывательном вертолете, разработкой которого компания занялась в 1961 году и который, впрочем, не вызвал интереса у заказчика. Однако Армия и ВМС США заказали два опытных XH-51. После завершения программы испытаний CL-475 отправили на хранение, в 1975 году — передали Национальному музею авиации и космонавтики, а затем вертолет был отправлен в Авиационный музей Армии США в Форт-Рукере.
Модификация | CL-475 |
Диаметр несущего винта, м | 9.75 |
Длина, м | |
Высота ,м | 2.82 |
Масса, кг | |
пустого | 737 |
максимальная взлетная | 907 |
Тип двигателя | 1 ПД Lycoming VO-360-A1A |
Мощность, кВт | 1 х 140 |
Максимальная скорость, км/ч | 145 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | 120 |
Статический потолок, м | 610 |
Экипаж, чел | 2 |