Разработчик: Mangni
Страна: Италия
Первый полет: 2000
Тип: Легкий автожир
В 2000 году итальянская компания Magni Gyro srl представила новую модель легкого автожира Magni M-16 Tandem Trainer. Рассказывает wofmd.com Это был двухместный композитный гироплан с открытой тандемной кабиной с трехколесным велосипедным шасси, оснащенный двигателем Rotax 914UL мощностью 115 л.с. либо Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. Топливный бак на 72 литра обеспечивает три с половиной часа полета с крейсерской скоростью от 120 до 150 км/ч.
В 2005 году появилась новая версия автожира — M-22 Voyager. Это гироплан с примечательным большим багажным отсеком и увеличенным до 80 литров топливным баком. Идеален для путешествий, продолжатель традиции стабильности и безопасности модели M-16.
В следующем году бал выпущена доработанная версия M-16-2006 с новой авионикой и небольшими улучшениями. Специально для сельскохозяйственных работ был разработан вариант с 150-литровым баком для химикатов — M-16 Agrigyro.
Всего к середине 2010 года было построено 114 комплектов автожиров M-16 и 44 модели M-22. Кроме Европы машины поставлялись так же в США и Африку. Так же было построены три прототипа варианта с закрытой кабиной — M-19 Shark, но в серию он не пошел.
Модификация | M-16-2006 |
Диаметр несущего винта, м | 8.23 |
Длина, м | 4.70 |
Высота ,м | 2.70 |
Масса, кг | |
пустого | 261 |
максимальная взлетная | 450 |
Тип двигателя | 1 ПД Rotax 914UL |
Мощность, л.с. | 1 х 115 |
Максимальная скорость, км/ч | 185 |
Крейсерская скорость, км/ч | 145 |
Практическая дальность, км | 480 |
Практический потолок, м | 3500 |
Экипаж, чел | 2 |