Разработчик: ОКБ Лавочкина
Страна: СССР
Первый полет: 1943
Тип: Истребитель
Дальнейшее совершенствование истребителя Ла-5 упиралось в мотор. В конце апреля 1943 года совершил первый полет Ла-5 М-71Ф (взлетная мощность двигателя 2200 л. с.).Рассказывает wofmd.com Первый этап испытаний продолжался до 4 июня, истребитель не показал ожидаемых данных, хотя и превзошел по скорости Ла-5ФН. Причины недобора характеристик выяснили специалисты ЦАГИ после продувок машины в натурной аэродинамической трубе Т-101: плохое качество изготовления, особенно капота двигателя. Аэродинамики пришли к заключению, что после устранения производственных дефектов и внесения некоторых изменений в конструкцию Ла-5 М-71Ф может достигнуть скорости 720 км/ ч.
История с М-71 достаточно загадочна. Каких-либо объективных причин незапуска его в серийное производства в опубликованных мемуарах и литературе найти не удалось. Наверняка, двигатель был «сырым» и требовал доводки, тем не менее, вряд ли он был «сырее» того же М-107. Остаются интриги, ведь запуск в серию мощной звезды воздушного охлаждения ставил крест на самолетах Яковлева, они уже не смогли бы тягаться ни с Ла-5 М-71, ни тем более с поликарповским И-185.
| Модификация | Ла-5 М-71 |
| Размах крыла, м | 9.80 |
| Длина, м | 8.31 |
| Высота, м | 2.54 |
| Площадь крыла, м2 | 17.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2960 |
| нормальная взлетная | 3526 |
| Тип двигателя | 1 ПД М-71 |
| Мощность, л.с. | 1 х 1850 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 612 |
| на высоте | 685 |
| Практическая дальность, км | 1000 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 1012 |
| Практический потолок, м | 10800 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | две 20-мм пушки ШВАК |