Компания Porsche полностью рассекретила обновленное семейство Panamera, включая новую подзаряжаемую модификацию 4S E-Hybrid, сообщает wofmd.com
Плановое обновление Porsche Panamera второго поколения переживает обновление спустя четыре года после дебюта в 2016 году. Оно коснулось одновременно всех модификаций: базовый фастбэк, длиннобазную версию Executive и универсал Sport Turismo. Основные изменения коснулись технической стороны автомобилей, но есть некоторые косметические отличия.
Внешне обновленное семейство можно отличить по протянувшемуся через всю ширину кузова светодиодному блоку задних фонарей. Также в списке внешних изменений новые колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм и два новых оттенка в кузовной палитре: Truffle Brown и Cherry Red. В салоне из нового только рулевое колесо.
На вершине семейства теперь стоит версия Turbo S, пришедшая на смену предыдущей Turbo. Под капотом у такого фастбека форсированная версия прежнего битурбомотора V8 4.0, отдачу которого увеличили до 630 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Время ускорения с места до 100 км/ч — 3.1 секунды. Максимальная скорость — 315 км/ч. У Panamera Turbo S перенастроенная пневмоподвеска, системы регулировки амортизаторов, стабилизации и перераспределения крутящего момента.
Стоящая под ней модификация GTS, для которой мощность V8 4.0 увеличили до 480 л.с. (+20 л.с.). Максимальный крутящий момент остался прежним — 620 Нм. Как подчеркнули в Porsche, базовое оснащение GTS включена новая спортивная выпускная система, обеспечивающая «интересное» звучание двигателя.
Базовые Panamera и Panamera 4 теперь укомплектованы 2.9-литровыми моторами V6, выдающими те же 330 л.с. и 450 Нм, что и прежние 3.0-литровые «шестерки». Появившаяся в гамме модификация 4S E-Hybrid оснащена гибридной силовой установкой, состоящей из 2.9-литровой «турбошестерки» мощностью 440 л.с. и 136-сильного электродвигателя, интегрированного в восьмиступенчатый «робот» PDK. Совокупная отдача силовой установки — 560 л.с. и 750 Нм крутящего момента. С включенным в базовое оснащение пакетом Sport Chrono до 100 км/ч гибрид разгоняется за 3.7 секунды и развивает максимальную скорость 298 км/ч. Батарея емкостью 17.9 кВт·ч обеспечивает «электрический» пробег до 54 км по циклу WLTP.
Версия Turbo S и новый гибрид 4S E-Hybrid доступны в трех вариантах кузова, Panamera GTS, как и прежде, в двух. Ранее опциональный пакет Sport Design включен в стандартное оснащение. Внешне новую флагманскую Panamera Turbo S можно отличить по увеличенным воздухозаборникам и других эксклюзивными деталями, GTS — по базовым затемненным задними фонарями.
В Германии базовый заднеприводный фастбек Porsche Panamera стоит от 91 350 евро, полноприводная Panamera 4 — от 95 290 евро, Turbo S — 179 740 евро.
24 июля 2020 года, за месяц до официальной премьеры Porsche Panamera Turbo S установила новый рекорд Нюрбургринга среди четырехдверных автомобилей представительского класса, преодолев 20.8 км «Зеленого ада» за 7:29.81.