Budd RB-1 CONESTOGA Транспортный самолет

Разработчик: Budd
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Транспортный самолет

Скорее всего, Budd Conestoga стал первым большим самолетом, который изначально предполагалось строить из нержавеющей стали. Такой шаг был предпринят из-за прогнозировавшегося в начале Второй мировой войны дефицита алюминиевых сплавов, традиционно применявшихся в авиастроении, сталь же виделась как альтернатива алюминию. Рассказывает wofmd.com 

Самолет Conestoga, предназначенный для перевозки людей и грузов, разработан компанией «Budd Manufacturing Company» в кооперации с Бюро по аэронавтике ВМС США. Высокоплан изготовлен, главным образом, из нержавеющей стали, обшивка — тоже стальная, работающая, за исключение покрытых полотном закрылков, элеронов, рулей высоты и направления. Нижняя часть хвостовой части фюзеляжа выполнена скошенной, в ней смонтирована рампа, отклоняемая электроприводом. Размеры грузового люка 2,44 х 2,44 м (автомобили заезжали в кабину самостоятельно). Кабина экипажа расположена над фюзеляжем, поэтому грузовая кабина занимает почти весь фюзеляж. В грузовой кабине возможна перевозка до 24 десантников с полной выкладкой, либо 24 раненых на носилках и 16 сидячих раненых, либо груза или техники. Силовая установка включала два установленных в мотогондолах на крыле звездообразных мотора Pratt & Whitney Twin Wasp. Шасси — трехопорное, полуубираемое.

В августе 1942 года ВМС США заключили с «Budd» контракт на постройку 200 самолетов под обозначением RB-1. ВВС Армии США также проявили интерес, заказав 600 самолетов под обозначением C-93.

Прототип выполнил первый полет 31 октября 1943 года, однако запуск в серийное производство отложили из-за высокой стоимости изделия и ликвидации дефицита алюминия. ВВС Армии США аннулировали заключенный контракт, а флот снизил свой заказ до 25 самолетов, из которых до окончания войны было поставлено лишь 17 машин, но и они не использовались по назначению. После войны самолеты выставили на торги, 14 машин купил Роберт Прескотт, который использовал их для становления грузовой авиакомпании, изначально именовавшейся «National Skyway Freight Corporation», а позже — «Flying Tiger Line».

Модификация   C-93A
Размах крыла, м   30.50
Длина, м   20.70
Высота, м   9.68
Площадь крыла, м2   130.00
Масса, кг  
  пустого самолета   9150
  нормальная взлетная   15372
Тип двигателя   2 ПД Pratt Whitney R-1830-92 Twin Wasp
Мощность, л.с.   2 х 1200
Максимальная скорость , км/ч   316
Крейсерская скорость , км/ч   264
Практическая дальность, км   2590
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   7680
Экипаж, чел   4
Полезная нагрузка:   24 парашютиста или 24 носилок и 16 сидящих пациентов