Разработчик: Fieseler
Страна: Германия
Первый полет: 1941
Тип: Вспомогательный самолет
Задуманный как чисто гражданский проект, самолёт Fi.256 должен был поступить на вооружение немецких ВВС, со временем заменив своего старшего собрата. Хотя Fi.256 и повторял компоновку «Шторха», это была совершенно новая машина, без какой-либо взаимозаменяемости узлов с предшественником. Самолет был более аэродинамически чистым, с автоматическим предкрылком и имел более просторную кабину с креслом пилота и двумя парами кресел пассажиров за ним.
Первый полет прототипа самолета состоялся 9 июля 1941 года. Один из следующих полетов закончился аварией, что послужило причиной для значительных переделок самолета. После переделки была заказана предсерийная партия из 13 машин, из которых 6 должна была выпустить фирма Fieseler, а остальные фирма Schwade в Эрфурте (не смотря на неоднократные упоминания фирмы Morane-Saulnier в связи с постройкой Fi.256, ни одного самолета во Франции не строилось). Серийное производство было запланировано на 1943 год. Однако было закончено только два прототипа самолета и на этом о самолете забыли. Данные об испытаниях и дальнейшей судьбе «Супершторха» отсутствуют.
| Модификация | Fi.256 |
| Размах крыла, м | 14.90 |
| Длина, м | 9.70 |
| Высота, м | 2.48 |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 995 |
| нормальная взлетная | 1575 |
| Тип двигателя | 1 ПД Argus As 10 C/P |
| Мощность, л.с. | 1 х 240 |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 155 |
| Практическая дальность, км | 480 |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 4 пассажиров |