Beech AT-11 KANSAN Учебно-тренировочный самолет

Разработчик: Beech
Страна: США
Первый полет: 1941
Тип: Учебно-тренировочный самолет

AT-11 Kansan — учебно-тренировочный самолет, разработанный американской фирмой Beech на базе многоцелевого самолета Beech Model 18. Учебно-тренировочный вариант Model 18 появился в 1941 г. Рассказывает wofmd.com Это был самолет АТ-11 Kansan приобретенный ВВС США в качестве учебно-тренировочного самолета для бомбометателей и стрелков. Он имел небольшой бомбовый отсек, перепроектированную носовую часть и два пулемета калибра 7,62 мм. AT-11 получил двигатели R-985-AN-1, верхнефюзеляжную огневую точку и переработанный нос, с прицелом для бомбометания и местом для стрелка.

AT-11 должен был имитировать уменьшенную версию B-17 Flying Fortress или B-24 Liberator. Этот УТС позволял симулировать обстановку подобную той,что на полноразмерных бомбардировщиках. Бомбовый прицел Norden был связан с тем же автопилотом C-1, который стоял на всех американских бомбардировщиках WWII.

В режиме обучения бомбардира, AT-11 нес десять 100 фунтовых M38A2 бомб или десять 100 фунтовых фугасных.

Типичный экипаж состоял из пилота,инструктора и двух курсантов. Каждый курсант в порядке очереди занимал место в носу перед бомбовым прицелом Norden или Sperry,а инструктор располагался справа от него. Каждый курсант сбрасывал по одной бомбе за раз в течении пяти сессий и освобождал место для другого курсанта. Свободный курсант снимает бомбометание на 35mm камеру через отверстие в полу для выставления оценки тренирующемуся курсанту.

В режиме тренировки башенных стрелков, они управляли или дистанционно управляемой турелью с одним пулеметом 30 калибра (7,62-мм), производства Beechcraft, или электрически управляемой спаренной пулеметной турелью с такими же пулеметами (производства Crocker Wheeler и используемая на поздних AT-11 и всех SNB-1) установленных сверху фюзеляжа.

Рабочее место навигатора располагалось в правой задней части фюзеляжа (только в AT-11) которое позволяло экипажу координировать тренировку между пилотом, бомбардиром, стрелком и штурманом.

AT-11 был оборудован кислородной системой,которая позволяла высотные миссии (самолет не герметичен). AT-11 и SNB-1 имели радиостанцию SCR-283 для связи с диспетчером и другими самолетами.

Типичный экипаж состоял из пилота,инструктора и двух курсантов. Каждый курсант в порядке очереди занимал место в носу перед бомбовым прицелом Norden или Sperry,а инструктор располагался справа от него. Каждый курсант сбрасывал по одной бомбе за раз в течении пяти сессий и освобождал место для другого курсанта. Свободный курсант снимает бомбометание на 35mm камеру через отверстие в полу для выставления оценки тренирующемуся курсанту.

Для ВМС США было построено 110 самолётов SNB-1 (эквивалентны AT-11). Всего было произведено 1582 самолета, 36 из них переоборудованы для подготовки штурманов под обозначением АТ-11А. Двадцать четыре самолета АТ-11 были заказаны Нидерландами для эксплуатации в колониях.

Модификация   AT-11
Размах крыла, м   14.53
Длина, м   10.41
Высота, м   2.94
Площадь крыла, м2   34.60
Масса, кг  
  пустого самолета   2480
  максимальная взлетная   4220
Тип двигателя   2 ПД Pratt Whitney R-985-AN-14В
Мощность, л.с.   2 х 450
Максимальная скорость , км/ч   398
Крейсерская скорость , км/ч   278
Практическая дальность, км   1380
Практический потолок, м   6100
Экипаж, чел   6
Вооружение:   два 7.62-мм пулемета